O trabalho imediato em Salamanca que fixa a virada perigosa do ônibus entre palácios e turistas

A virada impossível do ônibus urbano entre dois palácios no centro de Salamanca será cortado para o tráfego de arranjo, uma solução que será pesquisada em um ponto perigoso em que dezenas de veículos não apenas passam pelas paredes, mas também invadiram a calçada com perigo para os pedestres.

Esta solução, programada em princípio para o verão, avançou significativamente nas datas e foi decidida fazê -lo imediatamente. De acordo com fontes municipais, o tráfego será cortado da próxima segunda -feira para alterar a calçada, que é a melhoria planejada quando for descartada para melhorar a iluminação na área.

Especificamente, a San Pablo Street, entre o Plaza de Colón e o Paseo del Rector Esperabé, será cortado para a passagem de veículos por pelo menos uma semana a partir de 14 de abril e no meio da semana sagrada.

O corte requer reconfigurar o tráfego. Para dar lugar aos veículos que circulam em San Pablo, a rua Juan de la Fuente investirá o significado da circulação na rotatória do Conselho de Trent.

Na seção fechada, haverá duplo senso de circulação para acessar exclusivamente hotéis e garagens, e será necessário fazê -lo com cautela.

Quanto aos muitos ônibus urbanos e interurbanos que passam pelo local, eles farão o mesmo caminho que, quando San Pablo for cortado em outras ocasiões, no final de Gran Vía, eles subiram Rosario para Canalejas.

Uma virada perigosa

A curva feita por veículos grandes entre dois monumentos é um dos pontos críticos do tráfego no centro histórico. Ao girar, os corpos do ônibus de inúmeras linhas voam amplamente sobre a calçada. Às vezes parece que o ônibus termina dentro da Torre de Los Anaya.

A única coisa que separa pedestres, salamantinos e turistas, da circulação de ônibus é uma linha branca desgastada que marca o que é a estrada, mas isso claramente entra na calçada. Não há separação física entre a calçada e a estrada e as situações de risco são constantes.

Para aliviar a situação, foi decidido modificá -la para consertar sua empresa em prol de uma maior segurança. O Departamento de Desenvolvimento planeja executar uma ação que consistirá em substituir a laje de granito na qual a linha foi pintada pelo paralelepípedos que faz parte da calçada e que ajuda a delimitar a travessia de pedestres. Ele também servirá para consertar o pavimento, onde há lajes quebradas que já foram substituídas pelo aglomerado.

No entanto, dentro da Comissão de Desenvolvimento, ele decidiu ir além. A idéia era contribuir com algum tipo de iluminação, seja com luminárias ou na estrada, para obter maior visibilidade dos pedestres e que a sinalização serve para alertar sobre o estreitamento. Tudo para que a curva mais estreita do centro histórico não seja um perigo.

Por outro lado, os técnicos municipais da área de iluminação, que já analisaram a situação, consideram que o que é necessário no local não é mais iluminação. Possui três pontos de luz que fazem parte da iluminação à qual devemos adicionar a luminosidade que a iluminação artística presente nos monumentos fornece.