O que está complicando as negociações comerciais de Trump: arroz, tecnologia e China

A pausa tarifária de 90 dias não produziu 90 acordos comerciais anunciados.

Depois de dar aos 75 parceiros comerciais uma pausa tarifária de três meses e contar um tempo em uma entrevista de abril que ele “100%” fez “200 acordos”, o presidente Donald Trump saiu com três acordos comerciais, alguns tentativos, a partir de meados de julho.

Meses de negociações com o Japão, Coréia e Tailândia não produziram acordos. Como Trump envia uma nova rodada de Cartas tarifárias para mais de 20 países, ameaçando alguns com tarifas Até 50%, especialistas em comércio disseram ao Business Insider que muitos pontos de aderência atrapalham acordos rápidos.

Navin Girishankar, presidente do Departamento de Segurança Econômica e Tecnologia do Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais, disse ao Business Insider que o governo Trump acredita que a imprevisibilidade e as tarifas de aumento lhes dão alavancagem, mas permanece questionável se isso for eficaz.

“Na verdade, estou sentindo que é cada vez mais a perda de alavancagem”, disse Girishankar. “Porque a razão pela qual estamos mudando horários é porque não podemos chegar às acordos que achamos aceitáveis”.

A política doméstica joga uma chave nas negociações

Vários parceiros comerciais com os quais Trump está negociando estão lidando com eleições e políticas populares em seus respectivos países.

Girishankar disse à BI que, por exemplo, a Coréia tem um projeto de lei de plataforma digital que seus legisladores consideram importante para a segurança nacional. Mas a questão é que Girishankar diz que o projeto seria considerado uma barreira à entrada para empresas de tecnologia dos EUA como Meta e Google Se passar.

Trump também está reclamando nas mídias sociais que o Japão não importará arroz dos EUA, enquanto as importações dos EUA Um grande número de carros do país asiático.

Drew DeLong, líder na prática de dinâmica geopolítica da Kearney, uma empresa de consultoria de estratégia e gerenciamento global, disse à BI que o Japão está sob muita pressão doméstica porque tem uma eleição da Câmara Alta no final de julho.

“Quando terminar”, disse DeLong, “será importante observar como o PM Ishiba lida com o relacionamento de Trump com menos pressão política doméstica”.

Apesar de representar uma parte relativamente pequena do PIB nacional, o setor agrícola no Japão possui cooperativas com poder de lobby significativo que obteve medidas protecionistas em culturas básicas como arroz.

“A agricultura tem sido historicamente um componente muito desafiador de qualquer acordo comercial. Os agricultores são um eleitorado importante nos dois países”, acrescentou Girishankar aos EUA e do Japão.

Ann Harrison, reitora da Universidade da Califórnia, a Haas School of Business de Berkeley, disse à BI que o governo Trump pode ter simplesmente se preparado para “uma tarefa hercúlea”.

“Diferentes países têm sensibilidades diferentes, como é a indústria automobilística do Japão, e madeira serrada e produtos farmacêuticos para o Canadá “, disse Harrison.” É por isso que qualquer acordos comerciais significativos normalmente leva três anos e não acontecerá em um período tão curto de tempo “.

A China complica acordos comerciais

Embora o pausa tarifária na China não expira até meados de agosto, o hub de fabricação lança uma longa sombra.

Harrison disse Vietnã e as Filipinas em direção a uma aliança mais próxima com a China.

“É politicamente interessante que os EUA deram ao Vietnã e às Filipinas algumas das tarifas mais baixas”, disse Harrison. “Isso também está se tornando uma decisão carregada militarmente, tanto quanto econômica”.

Em março, o secretário de Defesa Pete Hegseth se reuniu com o presidente das Filipinas, Ferdinand Marcos Jr., e disse que os dois países, que lutam “ombro a ombro” desde a Segunda Guerra Mundial, trabalharão para “restabelecer a dissuasão militar” na região indo-pacífica.

DeLong também disse que o transbordo A edição – um país que redireciona seus bens através de outro país, potencialmente para fugir de tarifas mais altas – também retornou no acordo com o Vietnã, principalmente devido a preocupações de que a China redirecionasse os embarques para os EUA no sudeste da Ásia.

“Ainda não está claro como isso funcionará mecanicamente”, disse DeLong. “Limiares de RVC mais altos? Porto de rastreamento de remessa? Sede de origem do país de origem?”

De acordo com as estatísticas da Administração Geral de Alfândega na China, o valor total das exportações da China para o Vietnã aumentou pelo menos 15% a cada mês em 2025 em comparação com os mesmos meses no ano anterior.

Girishankar ecoou o preocupado que o transbordo seria complicado de implementar e definir, embora ele entenda o que a administração está tentando alcançar.

“Alguns países estão preocupados que literalmente qualquer conteúdo chinês possa ser considerado um transbordo”, disse Girishankar. “As negociações bilaterais com os países também estão sendo usadas como a principal maneira de alcançar um reequilíbrio global de déficits comerciais, o que é realmente desafiador”.