Paguei US $ 230 pelo quarto de primeira classe da Amtrak: revisão, fotos, passeio

Na manhã da minha viagem de Tampa a Miami, comecei a receber notificações de texto de que meu trem demoraria.

O trem da Flórida viaja de Chicago através de estados, incluindo Ohio, Pensilvânia, Virgínia e Carolinas antes de chegar à Flórida. Sua jornada de 47 horas termina em Miami.

No dia em que viajei, um atraso de uma hora durante suas primeiras paradas logo aumentou para um atraso de cinco horas, enquanto o trem enfrentava desafios relacionados a avisos de calor extremos nos estados do nordeste.

Quando fui para a estação de trem, eu já estava horas atrás da minha programação original.

A estação de Tampa Union foi construída há mais de cem anos, fazendo a espera – o que continuou a ficar mais longo – mais enriquecedor.

A estação, construída no estilo renascentista italiano, tinha alguns detalhes que acenaram para sua longa história, incluindo uma placa e alguns pôsteres informativos.

Quando o trem chegou à estação de Tampa, entrei para outros passageiros de primeira classe no embarque inicial.

Uma das principais vantagens da sala de primeira classe é o acesso a um atendente dedicado de primeira classe, que me recebeu a bordo do trem e me mostrou no meu quarto, além de me informar sobre os procedimentos para o jantar no vagão, que começaria cerca de uma hora depois de embarcar.

Meu ingresso de US $ 230 cobriu o custo da sala, que poderia ser ocupado por duas pessoas. Então, quando se separou entre dois passageiros, custaria US $ 115 cada.

A sala de 23 pés quadrados proporcionou dois espaços para sentar e dormir: um no andar de cima e outro no andar de baixo.

Depois de passar um tempo na estação de trem-onde as massas que esperavam que os trens atrasados estavam ficando impacientes no calor da Flórida-fiquei muito feliz em me sentar em uma sala privada com ar-condicionado sozinho.

A Roomette apresentava seu próprio banheiro privativo – as “escadas” para o nível superior podiam ser abertas em um banheiro e uma pia.

No entanto, o uso do banheiro era estranho, pois eles não estavam separados do resto da sala. Como passageiro solo, eu não estava muito desconfortável, mas pude ver como poderia ser estranho usar com dois passageiros que ocupam o espaço.

Subindo as escadas conversíveis, a vaga no andar de cima, que pode ser ajustada em altura, veio com dois travesseiros, dois cobertores e lençóis confortáveis.

A cama também era confortável de se deitar, apesar de seu espaço bastante limitado, o que era semelhante a uma cama de tamanho duplo com recortes ao lado para acesso.

A cama ficava ao lado de uma janela e um espaço de armazenamento de bagagem.

A janela superior era o meu lugar para passear durante a primeira metade da viagem antes do sol se pôr. Depois de um longo dia de espera, eu poderia simplesmente deitar e apreciar a vista da Flórida rural da cama confortável.

O espaço compacto da Roomette foi organizado com eficiência, para que os espaços no andar de cima e no andar de baixo pudessem ser usados simultaneamente. Enquanto um passageiro usa a cama no andar de cima, outro pode dormir ou sentar lá embaixo.

Imagino que essa divisão do espaço torna longas viagens muito mais confortáveis para duas pessoas que compartilham o pequeno espaço.

Com um design que me lembrava os estilos Art Deco e meados do século, o carro de jantar de primeira classe parecia um restaurante elevado em comparação com os carros de jantar que geralmente vejo nos trens.

As mesas estavam cobertas com toalhas de mesa brancas e cada uma era decorada com um pequeno buquê de duas rosas.

Assim que me sentei para encomendar no vagão de jantar de primeira classe, um garçom disse a cada mesa que, devido a uma complicação com a cozinha do trem, o vagão estava operando em um menu limitado, que incluía opções como cheeseburgers, subs de perus e sanduíches de presunto.

As opções eram as mesmas que eu tinha visto no menu de café da classe econômica na primeira mão da minha viagem, o que me decepcionou quando eu estava ansioso para experimentar um jantar de primeira classe no Floridian.

Enquanto o hambúrguer que eu tinha era saboroso, agradável e embalado com todas as coberturas essenciais – tomate, alface, cebola, picles e alguns condimentos – não era exatamente o experiência gastronômica de luxo Eu tinha antecipado.

A Amtrak não respondeu a um pedido de comentário sobre minha experiência.

Após o serviço de jantar, um garçom entregou a cada restaurante um brownie quente com chantilly e xarope de chocolate.

Embora tenha sido um final doce e agradável para um longo dia, isso me lembrou um pouco de um dia de idade aquecido Brownies de caixa.

Enquanto a cama superior estava mais confortável, optei por dormir no andar de baixo depois que uma onda de enjoo me atingiu depois do jantar.

Depois de uma longa soneca que durou a maior parte da viagem, me senti melhor e fiquei agradecido por poder deitar em meu próprio espaço privado – onde eu poderia torná -lo tão escuro e aconchegante quanto quisesse – enquanto experimentava doenças de movimento, em vez de ficar sentado no banco do treinador.

Depois de uma refeição de enchimento, algumas vistas agradáveis da Flórida rural e uma soneca longa e refrescante na sala, cheguei a Miami à quase meia -noite.

A viagem, que veio após um dia cansativo de atrasos, foi agradável e me deu tempo, espaço e conforto para esticar e descansar enquanto viajava.

Descobri que ter uma cama cheia para descansar sem ser perturbada valeu o preço, pelo menos nas circunstâncias particulares da minha viagem.

Enquanto eu gostava de ter todo o espaço para mim mesmo, dividir a tarifa entre duas pessoas seria uma opção de valor melhor a bordo da sala de primeira classe.