Chenab Rail Bridge Engineering Marvel – Chenab Rail Bridge: Miracle of Engineering Made in Himalaia, veja como essa ponte foi construída em vídeo? – Chenab Rail Bridge Himalaia Engenharia Marvel Veja como foi construída em vídeo de satélite
A ponte ferroviária de Chenab, construída no rio Chenab, em Jammu e Caxemira, é a ponte ferroviária mais alta do mundo. Esta ponte 1315 metros de comprimento fica na terra difícil do Himalaia. Fotos de satélite e tecnologia 3D tornaram sua construção mais emocionante. Vamos aprender sobre este milagre de engenharia …
Construção da Chenab Rail Bridge: História de fotos de satélite
A história de Chenab Bridge está clara de fotos de satélite …
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2017: A construção começou em Dharot nos dois lados do rio Chenab. As fotografias foram vistas nas fotografias.
2022: O arco de aço de 1.315 metros de comprimento está quase completo, apenas uma pequena porção resta a ser adicionada
Fevereiro de 2025: A ponte estava totalmente preparada em fotos de satélite, feitas de 25.000 toneladas de metal – três vezes mais que a torre do arquivo!
O que é Chenab Rail Bridge?
O Chenab Rail Bridge faz parte da ligação ferroviária de Udhampur-Srinagar-Baramulla. É a ponte ferroviária mais alta do mundo, que fica a 359 metros acima do rio Chenab.
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- Comprimento: 1.315 m.
- Altura: 359 metros (do rio).
- Metal: 25.000 toneladas de aço, incluindo 14 pilares.
- lugar: Dharot de Jammu e Caxemira, no colo do Himalaia.
- Objetivo: Conectando a Caxemira ao resto do país por trem. Os desafios do Himalaia
O Himalaia é uma cordilheira jovem, cuja terra não era totalmente compreendida. Esta área fica na zona de terremoto-5, onde há um risco de grandes terremotos. As ferrovias indianas fizeram preparativos especiais para isso …
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- Proteção de terremotos: Os terremotos de modelagem de Roorkee, para que a ponte pudesse suportar terremoto (terremoto de 2001 de Gujarat) como 7.7 Richter.
- Ventos fortes: A ponte foi projetada para suportar 266 km/h.
- Forte: Mesmo que um pilar esteja quebrado, a ponte permanecerá em pé.
- Proteção de explosão: De acordo com o Facens (Grupo Shapoorji Palonji), a ponte pode suportar 40 kg de explosão TNT. Mesmo que o pilar esteja danificado, os trens funcionam em um ritmo lento.
Dificuldades para construção
Não foi fácil construir a ponte Chenab. Trabalhar nos vales inacessíveis do Himalaia foi um desafio. Era difícil trazer máquinas e mercadorias pesadas. As estradas eram estreitas e o tempo estava ruim. Solo instável e rochas do Himalaia complicaram o design. Foi feito anti-blast em meio ao perigo de ataques terroristas. As fotografias de modelagem e satélite 3D ajudaram a projetar e fabricar. As fachadas cruzaram esses desafios e construíram esta ponte em 10 anos.
Incrível de satélite e tecnologia 3D
As fotografias de satélite capturaram todas as etapas da construção. As imagens de 2017 a 2025 mostram como essa enorme estrutura foi preparada. Os engenheiros testaram todos os pequenos detalhes da ponte com modelagem 3D, como o tamanho do arco e a força dos pilares. Essas fotos do satélite ajudaram a acompanhar o progresso da construção e a entender a terra do Himalaia.
