‘Preferimos mafias de táxi do que os aplicativos’: o fundador de startups explica por que a Índia longe da supremacia tecnológica
Akshat Shrivastava, fundador da Plataforma de Educação Financeira, Wisdom Hatch, criticou a relutância da Índia em adotar soluções orientadas por tecnologia, citando a rejeição de Goa a agregadores nacionais de táxi como Ola e Uber como um sintoma de questões sistêmicas mais profundas.
Em um post de mídia social no sábado, Shrivastava escreveu: “A supremacia tecnológica leva à supremacia econômica. Este é um fato básico. Desde a Mesopotâmia, Romanos, Persas. E, na história moderna: espanhol, Reino Unido e agora os EUA e China. Todo império exibiu essa característica”.
Ele observou que, embora a Índia seja o lar de alguns dos melhores talentos de engenharia, continua a ficar para trás na implementação da tecnologia. “Pode -se argumentar que: a Índia tem o melhor talento de engenharia do mundo. Mas estamos longe da supremacia tecnológica. Ainda olhamos para o BTC, criptos, blockchain com escárnio. Esqueça que: ainda preferimos mafias de táxi a aplicativos”.
Os comentários de Shrivastava chegam em um momento em que o governo de Goa assumiu uma posição firme contra permitir que grandes plataformas de táxi baseadas em aplicativos operem no estado. No mês passado, o ministro -chefe Pramod Sawant disse que as novas diretrizes de agregadores de transporte de Goa 2025 não permitiriam a entrada de jogadores nacionais como Ola e Uber. “Os operadores de táxi não precisam estar em nenhum tipo de confusão. As diretrizes não pretendem abrir portões para agregadores nacionais de táxi como Ola e Uber”, disse Sawant.
As diretrizes desencadearam a reação de turistas e alguns moradores que dizem que a rede de táxi local opera como um monopólio. Atualmente, Goa tem dois serviços locais – Goa Miles e Goa Taxi -, mas vários turistas afirmam que até estes são bloqueados pelos sindicatos locais.
Um turista em abril chamou de “máfia de transporte”, citando taxas infladas e práticas coercitivas. “Aqui, nenhum aplicativo de táxi privado como Ola e Uber está disponível; você deve confiar nos sindicatos que operam por seus capricho”, escreveu o visitante, acrescentando que ele foi citado ₹ 1.600 por um passeio de 10 km.
Shrivastava ligou essa resistência a uma questão cultural mais ampla. “Esqueça até isso: com a ascensão da ciência alt, astrologia, o jogo. O temperamento científico nunca foi tão baixo em nosso país. O problema não é talento. O problema é: incentivos desalinhados. Os políticos fazem coisas regressivas para vencer. Mas ele recompensa a economia.
A Índia mantém uma postura cautelosa e aberta em relação às criptomoedas. Embora a criptografia não seja concurso legal, retenção, negociação e investimento em ativos digitais são permitidos em estruturas estritas: um imposto fixo de 30% sobre ganhos. O Banco Central continua a alertar sobre os riscos de estabilidade financeira, e uma política formal ou uma lei criptográfica é esperada no final de 2025.
