Tesla está tentando impedir certos dados de acidente autônomos se tornando públicos
Tesla pediu a um juiz que bloqueie um pedido de Administração Nacional de Segurança em Transporte Rodoviário para divulgar certos dados relacionados a acidentes envolvendo veículos que possuem recursos autônomos, como Relatórios. A Companhia alegou que, em um registro, as informações são confidenciais e que liberá-las publicamente daria aos concorrentes a capacidade de analisar a eficácia de cada versão da tecnologia autônoma e potencialmente descobrir o número de falhas vinculadas a vários sistemas.
The Washington Post No ano passado, entraram com uma ação contra o NHTSA no ano passado para obter acesso a mais detalhes sobre acidentes que ocorreram enquanto os sistemas de assistência ao motorista, como piloto automático e autônomo completo (FSD), foram contratados. A agência disse que os dados solicitados estão isentos de leis de registros públicos. O Publicar argumentou que, embora a NHTSA publique informações sobre falhas, ele “retenha detalhes críticos sobre as tecnologias em uso e as circunstâncias e locais dos acidentes”.
A Tesla argumentou que a empresa e a NHTSA deveriam ser capazes de manter certas informações relacionadas a falhas privadas. Isso inclui detalhes sobre o comportamento do motorista e as condições da estrada, bem como versões específicas da tecnologia de assistência ao motorista que podem estar em uso.
No entanto, o PublicarOs advogados alegaram que as informações sobre as versões de hardware e software que podem estar em uso no momento das falhas não são informações confidenciais, pois os motoristas podem acessar isso através de seus painéis de veículos. Tesla argumentou No seu pedido nesta semana, “mesmo onde os proprietários individuais de veículos da Tesla podem conhecer certas informações sobre seus próprios veículos, como a versão do software ADAS instalada, onde ocorreu um incidente de segurança, as condições da estrada durante o acidente e o que eles estavam fazendo em particular”.
De acordo com A Tesla aproveita as brechas da NHTSA para ter a maioria dos dados relacionados a falhas envolvendo seus veículos redigidos. A empresa afirma que sua tecnologia “autônoma” não torna seus carros autônomos e que os motoristas precisam supervisionar ativamente seu uso. Em outras notícias, Tesla espera Seu primeiro serviço Robotaxi em Austin, Texas, este mês.
O CEO da Tesla, Elon Musk, era o chefe de fato do Departamento de Eficiência do Governo. Diz -se que essa iniciativa tem No início deste ano – incluindo cerca de metade de uma pequena equipe que supervisiona a segurança de veículos autônomos.
