A proposta de atualização para os padrões europeus para obter uma compensação em caso de atrasos na viagem aérea pode privar 85% dos passageiros, de acordo com associações de consumidores.
Os passageiros aéreos europeus podem enfrentar novas dificuldades em obter Compensação por atrasos. A União Europeia realizou uma revisão dos regulamentos que datam de 2004, mas o texto está encontrando obstáculos políticos. Sociedade civil e sociedade aérea perguntam que O texto é atualizadomas não compartilhe a mesma análise.
Atualmente, é possível obter compensação entre 250 e 600 euros por atrasos de 3 horas ou mais. Mas negociações em andamento podem levar a Novos padrões desfavoráveis para consumidoresDe acordo com a BEUC (Organização Europeia de Consumidores). “A Comissão propôs modificar o período de compensação. Não seria mais três horas, mas cinco, nove ou doze (horas), dependendo da distância.
Impacto nos consumidores
Especificamente, que impacto isso terá? Se o que está sendo discutido atualmente, 85% dos consumidores não teriam mais o direito de compensação“Ele disse ao ‘Euronews’, Steven Berger, especialista jurídico do BEUC. É” um grande passo atrás em comparação com a legislação de 2004. “
A diretiva se aplica a todos os vôos que deixam um aeroporto do UeIndependentemente da nacionalidade da companhia aérea e dos vôos que chegam aos aeroportos da UE, se forem operados por uma companhia aérea da UE. Não se aplica a voos para a Europa operados por companhias aéreas fora da UE ou a voos da UE com escala na Europa.
O regulamento se aplica a todos os Estados -Membros, bem como a Islândia, Noruega e Suíça. A compensação não será paga em caso de “circunstâncias extraordinárias”, ou seja, condições climáticas extremas, restrições de controle de tráfego aéreo, greves nas quais o pessoal da equipe do pessoal do companhia aérea e instabilidade política.
O BEUC também Criticar os prazos esperados Para fazer cumprir os direitos dos passageiros. “Neste momento, o que está em cima da mesa (…) Você teria apenas três meses Pedir compensação ou que seus direitos sejam respeitados se você teve um problema com a companhia aérea, o que é muito pouco “, diz Steven Berger.
Flexibilidade defendida por companhias aéreas
As discussões em andamento entre os Estados -Membros são baseadas em uma proposta apresentada pelo Comissão Europeia Em 2013. Mais uma vez, a sociedade civil considera que este texto está desatualizado e não corresponde mais às necessidades e demandas dos passageiros atuais. Para as companhias aéreas, por outro lado, este documento há 10 anos continua sendo uma boa base de debates.
A Associação A4E (Airlines4Europe), cujas empresas representam 70% do tráfego aéreo europeuEle escreveu para explicar que “a proposta de compromisso da Comissão Europeia de 2013 daria às companhias aéreas a flexibilidade necessária para gerenciar distúrbios com mais eficiência, ajudando a preservar os vôos e melhor satisfazer a principal prioridade dos passageiros: atingir seu destino o mais rápido possível”. De acordo com A4E, “Legislação atual Ainda é ambíguo, criando incerteza para passageiros, companhias aéreas e tribunais. ”
Embora a compensação por atrasos e cancelamentos esteja no centro das dificuldades, as associações de consumidores também indicam a necessidade de revisar O papel dos intermediários de viagem. São plataformas para comparação, reserva e compra de passagens aéreas, mas não estão sujeitas aos padrões estabelecidos no texto de 2004.
A Polônia, que exerce a presidência semestral da UE, cuidou do arquivo e deseja avançar o máximo possível nas negociações daqui para junho. No momento, as negociações se desenvolvem em nível técnico e Eles ainda não atingiram o nível político.
