A União Europeia quer que a Índia elimine as tarifas sobre as importações de carros, semanas depois que o governo do presidente dos EUA, Donald Trump, procurou uma eliminação semelhante de tarefas de importação. A UE quer um corte tarifário sob um acordo comercial longo.
Segundo fontes que disseram à Reuters, o governo de Modi está disposto a considerar para selar as negociações. Fontes da indústria disseram que o governo está aberto à redução em fases de tarifas para 10 % de mais de 100 %, apesar do lobby da indústria manter uma tarifa de 30 %. A indústria quer que o governo também não mexa com tarefas de importação sobre os VEs por mais quatro anos para proteger os atores domésticos.
A UE pediu um acordo melhor e a Índia quer fazer uma oferta melhor, disse uma das fontes. O Ministério do Comércio da Índia transmitiu as demandas da UE e a posição da Índia a funcionários do Ministério da Indústria Heavy e representantes da indústria automobilística em uma reunião na semana passada, disseram as fontes.
Espera-se que os cortes tarifários propostos beneficiem montadoras europeias como Volkswagen, Mercedes-Benz e BMW, expandindo seu acesso ao mercado na Índia. Além disso, a Tesla, de propriedade de Elon Musk, poderia se beneficiar, pois planeja iniciar as vendas de veículos elétricos importados na Índia, possivelmente de sua fábrica de Berlim este ano.
Segundo Olof Gill, porta -voz da Comissão para o Comércio, a UE e a Índia têm diferentes abordagens e objetivos em áreas -chave, levando a diferentes níveis de ambição.
O mercado de automóveis da Índia, produzindo 4 milhões de unidades anualmente, está entre as mais protegidas globalmente. As montadoras domésticas argumentam que reduzir as tarifas minaria acentuadamente os investimentos locais de fabricação, tornando as importações mais acessíveis.
Empresas como Tata Motors e Mahindra e Mahindra se opuseram ativamente a reduzir as tarifas de importação nos VEs, citando danos potenciais a um setor no qual fizeram investimentos significativos e planejam outros compromissos financeiros.
A indústria automobilística da Índia propôs uma redução tarifária em fases em um número limitado de carros a gasolina, a partir de 70 % de mais de 100 % e, eventualmente, diminuindo para 30 %. Para os VEs, eles se opõem aos cortes tarifários até 2029, seguidos de uma redução em fases em importações limitadas para 30 %.
