Hank Faber agarra o cabo de seu Volvo de 2009 com a facilidade praticada de um caminhoneiro que talvez tenha passado mais tempo na estrada do que fora dela. Ele ajusta o assento, verifica os espelhos e inicia o motor. Para Faber, este caminhão não é apenas transporte – é a razão pela qual ele pode continuar pagando as contas.
Faber e sua esposa vivem de salário para paycheck em seu renda de caminhõesO Seguro Social deles e os IRAs de sua esposa.
“Eu deveria estar aposentado na minha idade”, disse Faber, que tinha 77 anos no momento de sua entrevista com o Business Insider no final de 2024.
No entanto, sendo autônomo a maior parte de sua carreira, Faber nunca teve um 401 (k) e gastou todos os seus economia de aposentadoria Anos atrás, em um local de férias em Kentucky.
“Houve semanas em que eu dirigi um pouco menos e minha esposa disse: ‘Ei, estamos correndo aquém'”, disse Faber, acrescentando: “Eu tive que pegar a estrada e pegar duas, três cargas extras para terminar o mês para aumentar minha renda”.
Na época de sua entrevista, Faber disse que seu semi-truck Volvo, que ele comprou em 2009, tinha 999.740 milhas. Durante sua carreira de mais de 35 anos, Faber disse que dirigiu mais de 4 milhões de quilômetros sem acidentes, ganhando o prêmio Landstar Roadstar por segurança e profissionalismo.
Ele provavelmente continuará dirigindo pelo tempo que sua saúde permitir. “Se minha saúde não me permitiria levar, isso seria mudar nossa renda drasticamente “, disse ele.
A situação de Faber não é incomum. De acordo com uma pesquisa do BofA no ano passado, um número crescente de americanos é Vivido de salário para salário. A pesquisa constatou que 25% das famílias gastam mais de 95% de sua renda mensal, deixando pouco restantes para economizar.
O grande arrependimento de Faber
Faber segurando uma carta que escreveu para seu eu mais jovem sobre o que faria de diferente, dada a chance. Brian Hansen/Business Insider
Faber e sua esposa têm cerca de US $ 6.000 em despesas a cada mês. Eles não tiraram grandes férias há anos, saem apenas para comer algumas vezes por mês, e suas contas médicas são amplamente cobertas pelo seguro, disse Faber. Muitas de suas despesas são pagando empréstimos de volta.
“Eu tive que refinanciar minha casa quando recebemos problemas financeiros há cerca de 15 anos”, disse Faber, acrescentando que “em 2020, conseguimos refinanciar a uma taxa de juros abaixo de 3%. Se não perdermos um pagamento, a casa seria paga quando tivemos 99 anos”.
Além de pagamentos domésticosFaber disse que tem pagamentos de terras e carros. Ele também está pagando um empréstimo de US $ 18.000 em seu caminhão que ele teve que retirar quando quebrou cerca de três anos atrás. Ele disse que quase terminou de pagar no momento da entrevista.
“Se eu pudesse mudar as coisas, teria ficado na fazenda”, disse ele.
Fazenda de Faber
Faber dirige um semi-caminhão Volvo. Brian Hansen/Business Insider
Antes de transportar, Faber disse que ele possuía algumas fazendas em Indiana com 208 acres. Ele e sua esposa cultivavam milho, soja e trigo e criaram ovelhas. Em meados dos anos 80, porém, o infortúnio ocorreu dois anos seguidos.
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O primeiro ano, seca roubou -os de suas colheitas. “Tivemos que fazer um seguro federal para nos proteger”, disse Faber. A administração doméstica do fazendeiro lhe deu um empréstimo com 13,75% de juros, disse ele.
No segundo ano, um Principais tempestades de granizo danificaram suas colheitas novamente. Incapaz de pagar o empréstimo, ele continuou crescendo.
“Tornou -se US $ 147.000. Não podíamos continuar”, disse Faber. “Portanto, a fazenda foi vendida por US $ 50.000. Era uma quantia tão pequena, não cobriu a hipoteca. Perdemos dinheiro com isso e ainda tivemos que pagar o imposto sobre a propriedade”, disse ele.
Olhando para trás, Faber disse que eles deveriam ter tentado mais para ficar, porque as terras agrícolas valeriam muito mais hoje. “Se pudéssemos ter conseguido mantê -lo, eu provavelmente teria sido aposentado anos atrás”.
Depois que eles deixaram a fazenda, Faber começou a transportar.
Faber nunca teve um 401 (k)
Hank Faber toca guitarra em seu tempo livre. Brian Hansen/Business Insider
Faber disse que costumava ganhar mais de US $ 100.000 por ano, quando estava dirigindo um semi-em tempo integral, mas depois de despesas como impostos, licenças e refeições, ele só tinha cerca de um terço disso. “É muito caro”, disse ele.
Sendo autônomoFaber nunca teve um 401 (k) com qualquer funcionário correspondente para ajudá -lo a cultivar um ovo de ninho para a aposentadoria. No entanto, “eu tive um programa em que afastei uma pequena quantia por mês durante cerca de 10 anos”, disse ele.
Ele sacou todo esse dinheiro, no entanto, para comprar um local de férias em Kentucky. “Compramos esse lote com uma casa de trailers, varanda exibida e um barco”, disse ele, acrescentando, “porque gastei tudo, não tenho nenhum fundos de aposentadoria afastados”.
Então, Faber planeja continuar dirigindo pelo tempo que sua saúde permitir. Hank tem leucemia linfocítica crônica, CLL, mas não exigiu tratamento nos nove anos em que ele teve, disse ele.
Um dia, ele espera ser financeiramente estável o suficiente para poder vender o caminhão e fazer um cruzeiro no rio pela Europa. “Gostaria de ir para Portugal e a República Tcheca e outras coisas e fazer um cruzeiro como o Viking Cruise ou algo para minha aposentadoria”.
Esta história foi adaptada de Entrevista de Hank Faber Para a série de negócios “Life Lições.“Saiba mais sobre a história de Swanagan e os outros no vídeo abaixo:
