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Unidos para cortar voos de verão, diz que não pode prever a economia

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  • United Airlines reduzirá seu cronograma de voo doméstico em 4% a partir de julho devido à suave demanda.
  • Ele também se aposentará 21 aeronaves mais antigas antes do previsto e cortará voos fora de pico em dias de viagem baixos.
  • A United ofereceu dois cenários para suas finanças este ano, dizendo que é impossível prever a economia.

A United Airlines planeja cortar cerca de 4% de sua capacidade doméstica a partir de julho, à medida que se aparece para a menor demanda de viagens.

A transportadora disse que é “impossível de prever este ano com qualquer grau de confiança: “Como o ano será realizado como presidente Donald Guerra comercial de Trump causar estragos nos mercados.

É a segunda grande transportadora aérea dos EUA a oferecer uma perspectiva menos do que rosy, enquanto a indústria lida com um potencial declínio nas vendas de ingressos após Delta retirou sua perspectiva anual No início deste mês, citando um crescimento mais lento devido à incerteza econômica criada pelas tarifas do governo Trump.

Ao contrário do Delta, o United ofereceu dois cenários: um se a economia permanecer estável e outra para um “ambiente de recessão”. Na melhor das hipóteses, a empresa espera até US $ 13,50 por ação nos lucros este ano, ou pouco mais da metade, se os EUA deslizarem para um recessão.

“A orientação da empresa é baseada nas expectativas macroeconômicas do mercado de consenso. No entanto, um único consenso não existe mais”, afirmou.

No primeiro trimestre de 2025, que terminou em 31 de março, o United disse que ganhou US $ 0,91 por ação, superando as estimativas de analistas de US $ 0,74 compilados pela Bloomberg. As ações subiram até 6% no comércio tardio.

Além dos cortes de capacidade, a companhia aérea disse que reduziria o número de voos fora de pico em dias de demanda mais baixa e confirmados planos anunciados no mês passado para se aposentar 21 aeronaves Antes do cronograma, que economizará US $ 100 milhões este ano em revisões do motor.

United e Delta disseram que a forte demanda internacional, especialmente em assentos premium, estava ajudando a pegar parte da folga doméstica.

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