O Volkswagen Group divulgou na terça -feira uma série de novos veículos e um sistema de assistência ao motorista construído “na China para a China”, que espera ajudar a reverter suas fortunas em declínio no maior mercado de carros do mundo.
Embora ainda seja o principal grupo estrangeiro que opera no país, a Volkswagen viu suas vendas caírem como as ascensão das marcas locais – um destino que também aconteceu com seus colegas montadoras alemãs BMW e Mercedes.
O grupo, que abrange dez marcas, incluindo VW, Audi e Porsche, vendeu 644.100 veículos na China no primeiro trimestre de 2025, uma queda de 7,1 % ano a ano.
Para combater esse declínio, a Volkswagen planeja lançar mais de 20 modelos elétricos e híbridos no país até 2027, disse o chefe da China do grupo, Ralf Brandstatter, em entrevista coletiva na terça -feira.
“Nosso maior impulso na história do EV começa aqui”, disse ele.
Na véspera da abertura do grande show da indústria Auto Shanghai, a Volkswagen apresentou três protótipos de alta tecnologia.
Os dois SUVs e um modelo de salão foram desenvolvidos para a China com os parceiros locais do grupo, os gigantes industriais FAW, SAIC e JAC.
“Nossa indústria está em um momento decisivo”, disse o CEO Oliver Blume na terça -feira, observando um “mercado altamente competitivo” e “as crescentes barreiras comerciais” como grandes desafios.
Blume disse que o grupo ajustou sua estratégia na China há cerca de dois anos e que o progresso foi feito mais rápido do que o esperado.
Seu trabalho no mercado da China foi “outro passo para se tornar o piloto de tecnologia global da indústria automotiva”, disse ele.
A marca Audi Premium do grupo apresentou na terça -feira um modelo elétrico que promete um alcance de 770 quilômetros.
O primeiro modelo da série de sua marca Audi separada também foi revelado.
Completo com várias funções de IA digitalmente específicas da China, ele visa os clientes chineses “premium focados em tecnologia”.
A Volkswagen também apresentou uma nova geração de assistência ao motorista “projetada especificamente para as complexas condições de tráfego na China”.
A tecnologia de nível 2 ++, que permite ao motorista tirar os olhos temporariamente da estrada, será lançado primeiro ainda este ano.
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