O estande da BYD no Salão Internacional de Automóvel da Primavera de 2025 em Qingdao, China, em 7 de março de 2025. Costfoto/nurphoto/ap
Esta história foi publicada originalmente By o Guardião umnd é reproduzido aqui como parte do Desk de clima colaboração.
Os principais chineses A montadora elétrica Byd aumentou em valor depois de dizer que suas baterias mais recentes cobram rápido o suficiente para 249 milhas de alcance em apenas cinco minutos.
As ações listadas em Hong Kong, da BYD, ganharam 4,1 % na terça-feira para atingir uma alta recorde de 408,80 dólares de Hong Kong (US $ 40,58), pois os investidores apostam que a empresa poderia fortalecer sua já comandante de mercado.
A empresa chinesa é Já o maior fabricante do mundo de carros elétricos híbridos elétricos e plug-in de bateria que combinam uma bateria e um motor poluente a gasolina. Investidores, incluindo Warren Buffett, apostaram que a empresa pode ampliar sua liderança na produção de carros elétricos – e a venda de baterias para rivalizar com as montadoras.
Aqui está o que você precisa saber.
O que há de especial nos carros?
Fundador BYD Wang Chuanfu– Muitas vezes descreveu como Elon Musk da China – os modelos de capitães da China poderiam receber 1 megawatt de poder, ou 1.000 quilowatts (KW), permitindo que a empresa “resolva completamente a ansiedade de cobrança de usuários”.
Os primeiros modelos a ter a tecnologia de carregamento super-rápida será o Han L Saloon e o Tang L SUV. Na Megawatt Speed, os carros novos alcançam “a mesma velocidade de petróleo e eletricidade” em termos de tempo de carregamento.
UM Classificação de 10c Significa que ele pode cobrar em seis minutos – todo o segundo adiciona cerca de 1,25 milhas de alcance.
Como se compara à competição?
A Tesla manteve seu título por pouco como o maior fabricante de carros elétricos puros em 2024, mas o anúncio da BYD pareceu levar os investidores a questionar se a empresa administrada por almíscar –distraído com sua lealdade a Donald Trump– poderia ficar para trás. A maioria da rede “Supercharger” da Tesla – uma parte essencial de seu apelo aos primeiros compradores de carros elétricos – pode fornecer cobrança suficiente em 15 minutos para dirigir 172 milhas a um nível de energia de até 250kW, embora seus mais recentes carregadores atinjam 500kW.
As ações da Tesla derramaram quase 5 % na segunda -feira; Na quarta -feira à noite, eles permaneceram cerca de 6 % desde o início da semana.
Eunice Lee, analista de automóveis asiáticos da Bernstein, uma empresa de pesquisa de investimentos, citou rivais chineses XPENG e ZEEKR, cujos respectivos sistemas de carregamento 5C e 5,5C podem adicionar cerca de 280 milhas e 342 milhas de alcance em 10 minutos. Ela ficou “geralmente impressionada” com as reivindicações de Byd, depois de ficar para trás dos rivais.
Para comparação, um plugue da rede elétrica (soquete padrão) oferece cerca de 2,3 kW de energia – em comparação com os 1.000 kW que a BYD reivindica. No Reino Unido, o “Ultra-Rapid” é geralmente considerado acima de 150 kW, embora haja dezenas de carregadores nas estradas principais tão rápidas quanto 350 kW.
Como o carregamento tão rápido é possível?
Os Chargers precisam fornecer uma corrente ultra-alta de tensão e ultra grande ao mesmo tempo. Mas grandes correntes, em particular, causam problemas para as baterias porque tendem a gerar calor prejudicial. Byd disse que conseguiu reduzir a resistência interna da nova bateria, permitindo as maiores velocidades de carregamento para qualquer veículo de produção.
Para lidar com as altas tensões, o BYD também teve que produzir uma nova geração de chips de energia de carboneto de silício, afirmou o documento.
Byd também disse que instalaria uma rede de 4.000 “estações de carregamento de flash” em toda a China para permitir o carregamento rápido.
Existem desvantagens?
O óbvio é o custo: a nova tecnologia elétrica aumentará o custo de produção do veículo – embora a velocidade do carregamento possa tornar os carros mais desejáveis para Pessoas com “ansiedade de alcance”.
Outro grande problema será o custo da energia. O carregamento mais rápido custa mais, porque é necessário mais energia. Isso requer conexões caras para as redes de energia, o que significa que os carregadores mais rápidos comandam um grande prêmio.
Além disso, não está claro que efeito esse carregamento rápido poderia ter nas baterias, que se degradam ao longo de suas vidas. Na tecnologia existente, o carregamento rápido regular custa a redução do alcance geral.
Todo carro terá essa tecnologia?
Não – ou não em breve, de qualquer forma. As montadoras premium se esforçarão para acompanhar o BYD, mas no mercado de massa muito do foco está em reduzir os custos das baterias, em vez de ir para as mais avançadas. Muitos motoristas – e particularmente aqueles com cobrança privada-raramente precisará cobrar em Chargers Public, exceto pelo ocasional feriado de longa distância. Caso contrário, eles poderão subir durante a noite quando os preços da energia são mais baixos.
