Os riscos são enormes para a BMW, Volkswagen, Mercedes Benz, Volvo, Stelantis e sua vasta rede de fornecedores, bem como toda a economia européia.
Frankfurt (Oder), Alemanha – Empresas de fabricantes de automóveis europeus, que já estão lutando com o crescimento econômico morno e a alta concorrência da China. Imposto de importação americana sobre carros Como um fardo pesado, consumidores e empresas de ambos os lados do Oceano Atlântico.
A Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis disse em comunicado que o imposto de importação de 25 % anunciado pelo presidente Donald Trump na quarta -feira prejudicará as empresas automotivas e manufatureiras americanas ao mesmo tempo.
O presidente da indústria automobilística na Alemanha, VDA, disse que a tarifa alfandegária afetará os fabricantes de automóveis e todas as empresas da cadeia de suprimentos global profunda “com consequências negativas acima de tudo para os consumidores, inclusive na América do Norte”.
“As consequências custarão crescimento e prosperidade de todos os lados”, disse Hildgard Muller em comunicado.
Os riscos são enormes para a BMW, Volkswagen, Mercedes Benz, Volvo, Stelantis e sua vasta rede de fornecedores, bem como toda a economia européia.
Os Estados Unidos são o maior destino de exportação para a indústria automobilística européia e, em 2023, os fabricantes europeus de automóveis exportaram 56 bilhões de euros de carros e peças de reposição para os Estados Unidos. A indústria automobilística na Europa suporta 13,8 milhões de empregos, ou 6,1 % do emprego total da União Europeia.
Os fabricantes de carros na Europa já estão enfrentando um mercado local e uma nova concorrência de Carros elétricos chineses mais baratos. Qualquer problema da indústria automobilística afetará a economia européia, que nunca cresceu no último trimestre de 2024 e apenas 0,9 % durante todo o ano.
Os mais expostos a carros alemães e italianos porque 24 % dos alemães e 30 % da União Não -Europeia italiana vão para os Estados Unidos. A Alemanha é o lar dos principais fabricantes de carros, como Volkswagen, Mercedes Benz e BMW.
“Isso proporcionaria um grande golpe para um setor não apenas mantém milhões de empregos, mas também contribui para uma grande porcentagem do PIB da missa”, escreveu a analista Clarissa Han em Oxford. Uma diminuição nas exportações alemãs foi estimada em 7,1 % e uma queda de 6,6 % para o italiano.
Os fabricantes de carros americanos estão menos expostos a uma possível vingança porque exportam apenas 2 % de sua produção para a União Europeia. No entanto, as ações da Ford e Gres Motors em Detroit caíram acentuadamente antes da abertura do sino nos Estados Unidos na quinta -feira, porque a indústria dos Estados Unidos depende muito do tablet no tablet por fornecedores.
A Associação Europeia de Fabricantes disse: “A União Europeia e os Estados Unidos devem se envolver em um diálogo para encontrar uma solução imediata para evitar tarifas aduaneiras e as conseqüências destrutivas da guerra comercial”.
O Presidente da Associação de Automóveis Alemã pediu negociações imediatas entre a União Europeia e os Estados Unidos em um acordo bilateral que fornecerá “um fórum para discutir muitas definições e não -carrinhos de produtos para carros e pode levar a uma abordagem mais equilibrada”.
Muluson de Berlim contribuiu
