Grande Prêmio Britânico: Norris lidera Piastri, McLaren Insurance 1-2 em Silverstone
A cena anarquista no Grande Prêmio de Rab, que foi feita por um dia, nunca esquecerá, e outros não esperam que não se lembrem.
Silfron, o Reino Unido – foi uma foto que inspirou Lando Norris a persegui -lo Fórmula 1 sonhar.
A cena de Luis Hamilton, seus pneus levantando a cauda do spray enquanto zomba da chuva em direção à vitória no Grande Prêmio Britânico em 2008, permaneceu com Noris, 8, que estava assistindo na TV.
No domingo, Norris conquistou sua própria vitória no GP britânico – que também inclui Hamilton – em frente à multidão britânica.
Norris disse: “Eu tenho aquela foto dele vagando e vendo todos os fãs em pé, essa imagem é como o clima em Silverston, e sonhei com isso por muitos anos”. “Hoje devo viver esse sentimento.”
Em meio aos cursos, acidentes e controvérsias, Norris se manteve em ganhar e cortar a lacuna para seu companheiro de equipe e oponente Oscar Baysri.
Norris havia dito que foi a corrida que teria sido abandonada por todas as outras vitórias.
O terceiro lugar começou na rede e, sobre Max Versaben, pela segunda vez, ele perdeu o local novamente por causa de um buraco lento, então viu Versaben girando na frente dele. Ele tomou a iniciativa depois que Piasstri foi forçado a fornecer uma penalidade de penalidade de 10 segundos atrás do carro de segurança mais cedo.
Essa foi a primeira vitória de Maclin contra Silverston desde a vitória de Hamilton em 2008. Hamilton continuou a conquistar seu primeiro título naquele ano. No domingo, Hamilton terminou em quarto.
“Este é um sonho, ele vence em casa. É lindo”, disse Norris à equipe no rádio. “Obrigado pela memória. Vou me lembrar disso mais do que qualquer outra coisa.”
Ele saiu do carro e comemorou com as duas armas que foram criadas atualmente, antes de se abraçar com sua equipe e mãe. Na plataforma, Noris fechou os olhos com um sorriso enquanto tocava o hino britânico.
McLaren ignora a solicitação de Pasri para trocar
Pasri ficou em segundo lugar atrás de Norris após a punição. Solicitar a iniciativa.
O australiano acreditava que a punição era injusta, sob o pretexto de que o assunto tinha um passo legal que ele e os outros estavam antes de desacelerar os carros antes de acelerarem ao reiniciar.
Adicionando um elemento de controvérsia ao que foi uma competição amigável pelo título, Piasstri sugeriu que, se a McLaren acreditasse que o chamado era injusto, a equipe e Norris podem pedir para trocar lugares para cancelar o impacto da punição. A equipe se recusou a fazê -lo.
Piasstri estava dirigindo o pacote antes de reiniciar as condições de carros de segurança e desacelerar para apoiar carros por trás dele, mas ele fez tão acentuadamente que Max Verstapen atrás dele deveria ter se desviado para evitá -lo.
Uma vez claro que o Piasstri terá um chute de penalidade na próxima estação de buracos, Norris confirmou que o australiano não poderia progredir para cancelá -lo. Norris só precisava ficar com seu companheiro de equipe e dois segundos, esperando a herança da liderança.
Piasstri agora lidera Norris com oito pontos em geral, pois foi reduzido em relação a 15 anos. É o ponto médio da temporada, com 12 de 24 corridas.
História Hülkeenberg
Em uma corrida com muitos acidentes e cursos, Sauber Niko Holkenburg ficou em terceiro lugar no décimo nono na rede Sua primeira plataforma Ele terminou na 239ª corrida de F1 que começou em 2010. Sua equipe não terminou nos três primeiros lugares desde 2012.
Versapet começou no poste, mas terminou em quinto lugar depois de girar em segundo lugar atrás de Piasstri para reiniciar o carro de segurança, pois diminuiu brevemente para 10. O motorista holandês permaneceu em terceiro lugar no ranking, mas foi outro golpe pesado para defender o título, deixando 69 pontos de Piasstri.
A estratégia inteligente pode ganhar uma grande maneira, como fez com Hulkenberg, ou arriscar tudo. George Russell perguntou à equipe se cansa em um caminho escorregadio e se estendeu pelo cascalho mais tarde, e ficou no décimo lugar.
Emergindo da estrada
Foi um dia difícil para os jovens. Isack Hadjar colidiu com touros de corrida na parede depois de atingirem o seu colega em ascensão Kimi Antonelle, dizendo que não podia ver um motorista da Mercedes na chuva.
Antonley mais tarde se aposentou e seu jovem colega Gabriel Portolo William Lucon e Franco Kulapinto também não terminaram. Oliver Berman chegou ao final do décimo primeiro no décimo primeiro lugar, mas colidiu com seu companheiro de equipe Esteban Okun ao longo do caminho.
