Heathrow “abuso”, permitindo que planos pairarem sobre o London Politics News

Ele acusou o deputado Aeroporto de Heathrow De “abuso”, a participação noturna, mantendo 2.208 vôos em um padrão de década antes das 6 da manhã de Londres no ano passado.

Sarah Olni, e Democrata liberal O deputado Richmond Park disse isso que isso atinge mais de seis vôos por dia que gira em relação à capital antes das 6 horas da manhã, criando “níveis inaceitáveis de ruído e poluição do ar”.

A sra. Olni, que saiu no aeroporto por causa do “abuso” das regras, disse: “A participação da viagem noturna visa proporcionar alívio aos residentes sob o caminho do voo de Heathrow. Em seus vôos 6 da manhã, ele foi derrotado por esse propósito e impede que os eleitores e que morem perto do aeroporto de dormirem”, disse a srra. Olni, que “, disse que os eleitores”, disseram os eleitores e os que moram perto da aeroporto “, disse a srra. Olni, que”, disse que a mr.

“Os distúrbios no sono das pessoas estão ligados a várias condições de saúde, enquanto as sociedades que cercam o professor de Heathrow têm quatro vezes mais chances de sofrer de problemas cardiovasculares devido ao ruído da aeronave”.

Heathrow é limitado a 5800 noites entre horas das 23h30 às 6h do ano para restringir o nível de poluição sonora que os moradores de Londres sofrem.

Mas Heathrow admitiu permitir voos para a lista de espera no ar entre as 5:30 e as 6 da manhã.

Os democratas liberais disseram que esses vôos não são contados para as noites de companhias aéreas noturnas em Heathrow, mas afetam as capacidades dos moradores de Londres para passar uma noite de sono sem interrupção.

A sra. Olni acrescentou: “Entrando em uma terceira pista Pode aumentar a quantidade de aeronaves que atingem Heathrow e saem em um terço, o que terá consequências ambientais perigosas, bem como a poluição sonora que a população sofre todos os dias.

“Heathrow deve levar a sério a saúde e as preocupações sociais dos meus componentes, e isso começa a aderir ao princípio de sua parte noturna”.

Heathrow disse que, às vezes, a aeronave programada para pousar depois das 6 da manhã para o Reino Unido chegará a pouco tempo antes de confiar nas condições do vento e na corrente de jato.

Essas aeronaves são direcionadas para um estilo de nó.

O círculo de aeronaves nessas chaminés é de 1000 pés e o nível mais baixo de chaminés de reserva é de 7000 pés.

O aeroporto disse que isso garante que a aeronave programada para pousar depois das 6 da manhã não voe para as comunidades locais antes de permitir que elas o façam.