Heathrow revela planos de expandir um enorme aeroporto de 49 bilhões de libras

Aeroporto de Heathrow Um plano de 49 bilhões de libras para A terceira pistaO que pode levar a até 276.000 novas viagens todos os anos. Esta etapa faz parte da maior campanha de expansão do aeroporto por décadas, onde os ministros dizem que pretendem obter Bastone na Terra até 2030.

“Nunca foi importante ou urgente expandir Heathrow. Estamos trabalhando ativamente na capacidade de calcular o comércio e a comunicação. Com uma luz verde do governo Apoiar a política correta suportada por um modelo organizacional para o modelo organizacional de propósitos, estamos prontos para preencher e começar a investir este ano em nossa cadeia de suprimentos em todo o país.

“Estamos em uma posição única para fazê -lo para o país; é hora de esclarecer o caminho para decolar”.

Os números mostraram que mais de 7,2 milhões de passageiros viajaram por suas quatro estações em maio. Isso aumentou 0,4 % em relação ao ano passado e representa o mais lotado de maio em maio.

A proposta de Heathrow para a terceira pista inclui 33 bilhões de libras para expansão e 15 bilhões de libras para atualizar a infraestrutura atual e será financiada em particular em particular.

Os planos incluem a conversão de uma seção do M25 por um túnel que opera abaixo da nova pista.

Heathrow insistiu que seus planos provavelmente salvariam os passageiros de 79 bilhões de libras durante as próximas três décadas, pois as companhias aéreas como a EasyJet operam em uma grande escala de Heathrow pela primeira vez.

A terceira pista também levará a mais de 30 novas estradas diárias de vôo, além de 230 destinos hoje em mais de 85 países.

A proposta há muito se opôs aos ativistas verdes, que despertaram preocupações sobre a influência no meio ambiente.

Paul McGoenis, chefe da coalizão número III da Runway, disse: “Parece que os planos de expansão de Heathrow retornaram às propostas fracassadas e impossíveis – o que aumenta seu tamanho com novos hotéis, negociações, jardins de carros e incluídos em uma área maior do Aeroporto Internacional de Birmingham para oferecer muitas aeronaves adicionais, como Gatweic atualmente voando. As vilas locais devem construir o segundo maior aeroporto do Reino Unido.

“A sugestão do Hitro III não está apenas programada para se expandir no aeroporto mais caro e mais dispendioso em qualquer lugar do mundo para cada viajante adicional, mas os agentes de classificação já disseram que Heathrow lutará para coletar até metade dos 48 bilhões de libras necessárias para financiar o projeto, dado o ônus atual da dívida aeroporto.

“Portanto, mesmo que o contribuinte tenha sido chamado para o desenvolvimento do projeto de construção de sabotagem, parece que o presidente de Riannaire não era uma única voz quando ele descreveu o apoio do governo à expansão de Heathrow como” HS2 novamente. “

O magnata Surind Arra publicou o plano de expansão de Heathrow competindo com uma proposta de proprietários de aeroportos.

O bilionário do grupo bilionário Arora disse que o “benefício básico” do plano que apresentou ao governo é uma pista mais curta, o que evitaria a necessidade cara e destrutiva de desviar a rodovia M25.

A empresa disse que a construção de uma terceira pista com um comprimento de 2800 metros em vez de uma pista de 3500 metros planejada pelo aeroporto levará a “baixos riscos” e evitará “o custo crescente”.

O corredor mais curto pode ter as restrições ao seu uso, embora o grupo Arora tenha insistido que ele pudesse absorver aeronaves de todos os tamanhos.

A proposta de Heathrow West do grupo Arora Group afirma que a nova pista pode ser operada completamente até 2035, enquanto uma nova estação será aberta em duas fases, em 2036 e 2040.

O custo do plano, desenvolvido com a Becchtel Infraestruture Company, é inferior a 25 bilhões de libras, incluindo a reconstrução da atual área central do aeroporto.

“Após uma partida de trabalhar com a principal equipe de design e entrega do mundo, estou muito orgulhoso de que o grupo Arora possa finalmente revelar o governo do Reino Unido no Reino Unido, com um forte compromisso de fazer isso, e apoia diretamente o objetivo econômico do Reino Unido no Reino Unido”, disse Aroura, um dos maiores proprietários de terras em Houathrow.

“O grupo Orra tem um recorde ocupado em fornecer projetos dentro do prazo e do orçamento, incluindo dentro e ao redor Aeroporto de Heathrow.

“Estamos satisfeitos que o governo tenha seguido uma abordagem sólida para convidar as propostas de todas as partes envolvidas pela primeira vez, em vez de conceder a singularidade ao atual operador do aeroporto, independentemente de seu registro”.

consultor Rachel Reeves Ele lhe deu apoio a uma terceira pista em um discurso sobre crescimento em janeiro.

Enquanto isso, o ministro da Energia, Ed Miliband, é responsável por preservar o Reino Unido dentro do orçamento do carbono – a quantidade de carbono que o país pode emitir sem oportunidade de atender às emissões zero líquidas até 2050.

Mas o Comitê de Mudança Climática disse: “Não deve haver expansão líquida no aeroporto, a menos que a intensidade do carbono em voar ao longo da redução de emissões do governo possa ser absorvida e absorver a demanda adicional”.

Depois que Heathrow se submeteu ao plano de expansão de seu governo, o ministro dos Transportes Heidi Alexander revisará a declaração da política dos aeroportos nacionais, que fornece a base para tomar decisões sobre qualquer solicitação de aprovação do desenvolvimento.

Entende -se que Heathrow está aberto para discutir com as companhias aéreas sobre a construção de uma pista mais curta se ele puder fornecer os mesmos benefícios.