Ataque de Pahalgam – Quando a Índia quebrou o bloqueio naval do Paquistão, o exército chegou aos joelhos em 12 dias – quando a Índia atacou o porto de Karachi impôs bloqueio naval e o exército paquistanesa teve que sobrenominar Amnr

Em 3 de dezembro de 1971, quando o Paquistão realizou um ataque aéreo à fronteira ocidental da Índia (nas áreas de Punjab, Rajastão, Gujarat e Jammu e Caxemira), nem sequer imaginaria que a retaliação da Índia será tão profunda. A Índia não apenas vingou cidadãos bengalis e hindus no Paquistão Oriental (agora Bangladesh), mas também levou o exército paquistanês aos joelhos em apenas 12 dias. A Índia quebrou a espinha dorsal da economia do Paquistão bloqueando os blocos navais no porto de Karachi.

Na verdade, durante a Guerra Indo-Paquistão de 1971, a Índia fez bloqueio naval no porto de Karachi. A decisão do bloqueio naval se mostrou decisivo naquela guerra que durou de 3 a 16 de dezembro. A Operação Trident e a Operação Python fundiram a economia do Paquistão no solo em apenas 12 dias. Até os países que se tornaram reais se tornaram apenas um espetáculo.

Operação Trident

Na noite de 4 de dezembro de 1971, a Marinha indiana atacou o porto de Karachi. Nesta operação, os barcos de mísseis (INS de volta, inseneghat e inspeer) usavam mísseis Styx. Foi a primeira vez que a Índia usou mísseis anti-navios em uma guerra. Nesta operação, os navios da Marinha Paquistanês PNS Khyber e PNS Muhafiz se afogaram no porto de Karachi. O suprimento de petróleo parou devido a incêndio nas reservas de petróleo portuário. A Marinha e a economia do Paquistão sofreram fortes perdas devido a esse ataque.

Operação Pythan

Depois disso, o trabalho restante foi realizado pela Operação Python da Marinha Indiana. A Marinha da Índia atacou o porto de Karachi na meia-noite de 8 a 9 de dezembro de 1971. Desta vez, a Ins Destruction e duas fragatas (INS Talwar e Ins Trishul) atacaram Karachi. Os mísseis foram usados ​​novamente e os demais tanques de petróleo no porto foram destruídos. Este ataque bloqueou completamente a porta Karachi. O suprimento e o comércio de petróleo do Paquistão pararam, causando um profundo impacto em sua economia e operações militares.

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Porto de Karachi continuou queimando por 10 a 15 dias

Após esses ataques ao porto de Karachi, o naval paquistanês foi limitado ao porto. A Índia bloqueou as rotas marítimas, afetando o suprimento de petróleo de 85% do Paquistão. Segundo relatos, mais de 50% das reservas de petróleo foram queimadas, causando um incêndio por 10 a 15 dias. Isso causou muita dificuldade em importar petróleo para o Paquistão. Havia 90% de comércio marítimo de Karachi. O bloqueio interrompeu a importação-exportação, o que levou à escassez de alimentos, medicamentos e outros itens essenciais. Dizem que o Paquistão sofreu mais de US $ 100 milhões (estimado) perdas econômicas na época. A infraestrutura do porto sofreu fortes perdas, que levaram meses para reparar. Sua geração de energia e atividades militares pararam. Em 16 de dezembro, o Paquistão se rendeu e Bangladesh se tornou um país independente.

Demanda por bloqueio naval novamente

Deixe -nos saber que, após o ataque terrorista em Pahalgam em Jammu e Caxemira em 22 de abril, a conversa sobre o bloqueio naval começou mais uma vez. Pessoas de todo o país querem vingar 26 pessoas inocentes mortas em um ataque terrorista no vale de Basaron. Dando medidas estritas, o governo central adiou o Tratado de Água do Indus, a fronteira de Attari-Wagah, a proibição de visto de cidadãos paquistaneses, isenção de visto de SAARC e consultores militares da Alta Comissão Paquistana. Agora está sendo exigido bloqueio naval do governo Modi.