Por que um helicóptero caiu no rio Hudson de Nova York? O que sabemos até agora.

Há muitas perguntas rodopiando depois de um Helicóptero turístico colidiu com o rio Hudson Na cidade de Nova York, na quinta -feira, matando o executivo de mobilidade da Siemens Agustín Escobar, sua esposa e três filhos.

O piloto, que o Conselho Nacional de Segurança em Transportes disse na sexta -feira que teve cerca de 788 horas de experiência total de vôo, também morreu.

O sino de 21 anos 206 helicópteroN216MH registrado e operado pelo helicóptero de Nova York, entrou no rio na costa de Nova Jersey por volta das 15h15

Ele caiu de cabeça para baixo depois do que parece ter sido uma separação no ar. A aeronave era de propriedade da Meridian Helicopters, LLC, LLC, com sede na Louisiana, cujo site diz que vende, reforma e arrenda helicópteros. Meridian não retornou uma mensagem de e -mail ou telefone da BI.

O ex -piloto de helicóptero militar Brian Alexander disse ao Business Insider que o acidente parece ter sido resultado de uma “falha mecânica catastrófica” envolvendo os rotores principais e de cauda.

Ele disse que nenhuma causa é confirmada e as pessoas devem esperar a investigação do NTSB antes de tirar conclusões. Alexander também é sócio do escritório de advocacia de acidentes de aviação Kreindler & Kreindler.

Enquanto o acidente de helicóptero de quinta -feira poderia provocar medos renovados em meio a um Spat recente de acidentes de companhias aéreasÉ improvável que a causa esteja relacionada.

Por que o helicóptero caiu?

Os vídeos postados nas mídias sociais mostram os sistemas rotativos do helicóptero aparentemente destacados no meio do vôo, caindo na água depois que o corpo principal da aeronave já havia caído.

“É difícil dizer o que veio primeiro”, disse Alexander. “Parece haver giro, o que sugeriria um problema de rotor de cauda, ​​mas você não pode descartar um rotor principal que se destacasse primeiro e atingindo o rotor da cauda”.

A fiação a que ele está se referindo é a fuselagem de helicóptero quando caiu no Hudson, o que ele disse que o rotor da cauda provavelmente falhou em algum momento.

Ele explicou que, sem um rotor de cauda, ​​o helicóptero “giraria como um top” devido ao torque criado pelo rotor principal, pois produz levantamento e empurrão. Um ou ambos os sistemas falhando podem levar a um acidente.

“Se você perder seu rotor principal, o que significa que está desapegado, você não tem elevador, terminou”, disse Alexander. “Não há nada que você possa fazer naquele momento; você é apenas um objeto em queda.”

Ele disse que um helicóptero que perde apenas um rotor de cauda é uma situação severa, mas ainda pode ser pilotada – embora com grande dificuldade.

Alexander disse que a perda de energia é tipicamente uma questão mais superada. Em um cenário em que o motor do helicóptero falhou e as lâminas ainda estavam presas, a aeronave poderia Rotate automático para descer à terra.

A presidente da NTSB, Jennifer Homendy, disse na sexta -feira que parte dos destroços havia sido puxada do rio, mas as equipes de mergulho ainda estão recuperando componentes, incluindo os rotores principais e caudários.

Ela disse que a agência “não especula” por causa provável e ainda precisava reunir os componentes afundados, realizar entrevistas de testemunhas e reunir registros como registros de manutenção.

Por que os rotores aparentemente se separaram?

Alexander disse que existem várias razões pelas quais helicóptero Os rotores podem se destacar, como erro mecânico ou um problema de transmissão.

Ele também disse que o mastro – que conecta o principal cubo do rotor à transmissão – poderia ter desconectado completamente.

“Alguém do lado da manutenção talvez não tenha apertado um parafuso, ou uma parte apenas falhou”, disse ele, enfatizando que qualquer causa ainda é desconhecida. “Tenho certeza de que é isso que os (investigadores) estarão olhando.”

Esta não seria a primeira vez que um helicóptero de propriedade da Meridian e operado pelo helicóptero de Nova York sofreu um mau funcionamento do sistema.

Em 2015, o eixo de transmissão do rotor de cauda em outro dos helicópteros Bell 206 da empresa destacou, o que causou perda de controle e pouso duro em Nova Jersey, de acordo com o NTSB.

O piloto, que era o único ocupante, não foi ferido.

O eixo de transmissão transmite energia da transmissão para o rotor da cauda. No entanto, o NTSB determinou que o instalado não era “inigualável”.

Meridian disse ao NTSB que o eixo de transmissão foi comprado em leilão pelo proprietário anterior do helicóptero depois que o mesmo helicóptero experimentou um pouso duro separado em 2010.

Os inspetores descobriram que o eixo de transmissão havia sido repintado, a corrosão havia sido removida e o número de série não correspondeu a registros conhecidos – o que significa que eles não poderiam determinar se era o mesmo eixo de transmissão que foi anexado ao helicóptero durante o pouso duro de 2010.

O NTSB determinou que a provável causa do acidente de 2015 foi a “ocultação deliberada e reutilização” de um eixo de transmissão defeituoso “por” pessoal desconhecido “.

O helicóptero de Nova York não atendeu ligações da BI; seu presidente recusou -se a comentário para o Wall Street Journal.

Com que frequência os helicópteros travam?

Enquanto Helicópteros geralmente são seguros Enquanto os procedimentos de segurança forem seguidos, eles tenham uma taxa de colisão comparativamente mais alta do que os aviões comerciais devido aos seus sistemas complexos mais arriscados e ambiente operacional.

Os helicópteros têm mais peças móveis, requerem mais ajustes, dependem da rotação automática em terra de emergência em vez de deslizar, operar em altitudes inferiores e geralmente voam em espaço aéreo menos controlado.

O secretário de transporte Sean Duffy disse em X O helicóptero daquela quinta -feira estava voando na área de regras de voo especial no momento do acidente, onde não há suporte ao controle de tráfego aéreo.

Dados do Equipe de segurança de helicópteros dos EUA Os shows houve cerca de 90 acidentes de helicóptero em 2024, 13 dos quais levaram a 30 mortes coletivas.

Um Associated Press O relatório disse que pelo menos 32 pessoas foram mortas em acidentes de helicóptero na cidade de Nova York entre 1977 e 2019.

Cinco pessoas morreram em 2018 quando um Helicóptero caiu e virou de cabeça para baixo no East River. Um ano depois, um helicóptero atingiu o telhado de um arranha-céu de Manhattan, matando o piloto.

Os acidentes desencadearam restrições em coisas como vias de vôo e pontos de aterrissagem para melhorar a segurança.

Alexander disse que, embora os acidentes de helicóptero sejam mais comuns, o destacamento principal do rotor principal é raro. “Tudo sobre isso é incomum”, disse ele. “Você simplesmente não vê algo como o que todos vimos.”