Esse esforço ocorre um ano depois que a agência foi homenageada por seu plano de substituir milhares de caminhões por meio de gás -alimentado por uma frota com frequência.
WASHINGTON – Após um ano de elogios por seu plano de substituir milhares de envelhecimento, Caminhões de correio que arremessam a gás com uma frota frequentementeO Serviço Post dos EUA enfrenta o Congresso tenta retirar bilhões de financiamento federal de EV.
Em junho, o Parlamento do Senado impediu uma proposta republicana em um grande projeto de lei para gastar em impostos e gastos para vender a agência. Novos carros elétricos e infraestrutura E cancelar os restantes fundos federais. Mas os esforços para impedir a transformação da frota em energia limpa continuam em nome da economia de custos.
Donald Maston, chefe da Associação Nacional de Mensagens Rurais Survival, disse que o cancelamento do programa agora terá um impacto oposto, pois grita milhões de dólares.
Ele disse: “Acho que seria curto para o Congresso agora decidir de repente que eles tentarão voltar e pegar dinheiro para veículos elétricos ou interromper esse processo, porque isso será apenas um grupo de dinheiro na infraestrutura desperdiçada”.
Além disso, muitos na comunidade científica temem que o governo possa transferir uma oportunidade de reduzir as emissões de carbono que contribuem para o fenômeno do aquecimento global quando necessário um procedimento urgente.
Veículos elétricos reduzem as emissões
Universidade de Michigan 2022 Bilhete Descobri que novos veículos de correio elétrico podem cortar as emissões totais de gases de efeito estufa de até 20 milhões de toneladas em relação à idade dos caminhões esperados por 20 anos. Professor Gregory A. Kiolian, Co -Diretor do Centro Universitário de Sistemas Sustentáveis, esta é uma pequena parte de mais de 6000 milhões de toneladas emitidas anualmente nos Estados Unidos. Mas ele disse que pressionar por carros elétricos é muito importante e precisa de aceleração, dada Efeitos de aço para Clima.
“Nós já somos Nada menos que os objetivos “Para reduzir as emissões, o progresso foi feito, mas as medidas tomadas ou sugeridas realmente refletirão o progresso que foi feito até agora”, disse Kiolian.
Muitos legisladores participam Crítica do presidente Donald Trump Quem paga energia verde durante a era Biden, diz que o Serviço Postal deve estar comprometido em entregar o correio.
“Não era lógico que o Serviço Postal estivesse em grande parte investindo com força total”, disse o senador Johnny Ernst, R-VAA. Ela disse que acompanharia a legislação para cancelar os US $ 3 bilhões restantes na lei para reduzir a inflação para ajudar a cobrir o custo de US $ 10 bilhões para novos carros postais.
Ernst descreveu a iniciativa EV como “Boondggla” e “Um exemplo de livros didáticos para desperdício”, observando o atraso, altos custos e preocupações sobre o desempenho do clima frio.
“Ele sempre avalia os programas, sabendo se eles estão funcionando. Mas a taxa que fornece à empresa que fornece esses veículos é capaz de produzi -lo, está por trás do cronograma e eles nunca serão capazes de cumprir esse contrato”, disse Ernst durante a recente aparição na Exposição do Estado de Iowa na Exposição Estadual de Iowa, na exposição Oukushoush.
Ela acrescentou: “Atualmente”, os veículos que trabalham com o uso de gases de gás neles-acho que é ótimo. “
O etanol baseado em milho é uma bênção para os agricultores em Iowa, mas os esforços feitos para refletir o caminho de outros apoio republicano.
O representante Michael Claude, R-Texas, co-patrocinador dos esforços de declínio, disse que o EV deve ser cancelado porque o projeto “só forneceu atraso, caminhões defeituosos e altos custos”.
O serviço postal confirma que o atraso da produção dos compostos de conexão da próxima geração, ou NGDVs, era “muito modesto” e não inesperado.
“A quantidade de produção foi planejada e que é muito gradual nos primeiros meses para fornecer tempo para produzir produção ou o possível recurso modesto com sucesso”, disse o porta -voz Kim.
Os VEs ajudam na tensão de atualização
A Agência Federal Independente, que é auto -financiada, que é frequentemente transferida pelas vendas postais e de produtos, está no meio de um plano de atualização e instalação financeira de US $ 40 bilhões. O esforço de EV teve o apoio total do presidente democrata Joe Biden, Que prometeu Avançar em direção a frota e caminhões federais totalmente fotovoltaicos.
O plano “Delivery for America” exige atualizar a frota de terra, especialmente o veículo Grumman Long Life, que remonta a 1987 e é insuficiente para abastecer a 9 km em galões. Os veículos excederam sua idade esperada por 24 anos, vulneráveis a colapsos e até incêndios.
“Mechanica é um milagre”, disse Mark Damastein, presidente do American Burrican Workers Union. “As peças não estão disponíveis. Eles as fazem. Eles estão fazendo o melhor possível.”
O Serviço Postal anunciou em 2022 que implantará pelo menos 66.000 carros elétricos até 2028, incluindo modelos comerciais fora da região, após anos de deliberações e dinheiro Ele estava se movendo muito lentamente para reduzir as emissões. Até 2024, a agência ganhou o prêmio de sustentabilidade presidencial por seus esforços Eletrificação a maior frota No governo federal.
Construindo novos caminhões postais
Em 2021, a defesa de Oshkosh obteve um contrato de até 165.000 bateria de bateria elétrica e de combustão interna da próxima geração em 10 anos.
Os primeiros caminhões individuais, com capas semelhantes à conta do pato, O serviço começou na Geórgia no ano passado. Os caminhões são projetados com maior capacidade de embalagem, equipados com airbags, monitoramento de stents cegos, sensores de colisão, câmeras de 360 graus e freios anti -latilluk.
Há também um conforto de uma nova criatura: ar condicionado.
O Douglas Lab, um assistente especial do chefe da Associação Nacional de Mensagens e uma ex -operadora, está entre os muitos funcionários postais que têm uma opinião sobre o novo design. Ele admira como projetar um novo veículo e projetar um veículo novo, que converte um antigo armazém na Carolina do Norte em uma fábrica ao longo do caminho.
Ele disse: “Eu estava neste prédio quando eram apenas as prateleiras”. “Agora que eles são uma planta que funciona completamente quando tudo é construído em casa-e eles pressionaram os corpos lá, eles fazem toda a assembléia-é realmente incrível na minha opinião”.
Onde as coisas estão agora
Até agora, a agência solicitou 51500 NGDVs, incluindo 35.000 baterias. Até o momento, são recebidos 300 veículos de bateria e 1.000 veículos a gás.
O ex -gerente dos correios Louis Digoy disse em 2022 que a agência deve comprar principalmente compostos de emissões zero até 2026. Ele ainda precisa de alguns veículos de motor de combustão interna que viajam para distâncias mais longas.
Frum, o porta -voz oficial do serviço postal, disse que as compras planejadas do NGDV “foram cuidadosamente consideradas da perspectiva do trabalho” e são publicadas nas estradas e instalações em que economizarão dinheiro.
Ela disse que a agência também recebeu mais de 8200 de 9.250 carros elétricos elétricos solicitados.
Ernest disse que é bom usar o post EVS já comprado.
“Mas você sabe o quê? Precisamos ser inteligentes sobre a maneira como prestamos serviços através do governo federal”. “Este não foi um passo inteligente.”
Maxwell Woody, autor da Universidade da Universidade de Michigan, preparou o caso oposto.
Ele disse que os veículos postais têm baixas velocidades médias e um grande número de paradas e iniciantes que permitem freios regenerativos. A estrada média é inferior a 48 quilômetros e é conhecida com antecedência, facilitando o planejamento.
Ele disse: “É a aplicação ideal de um carro elétrico e é uma aplicação ineficaz para um mecanismo de combustão interna”.
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