Os membros do Senado Americano procuram ajudar a construir navios da Coréia do Sul e do Japão

WASHINGTON – Os legisladores americanos usam uma viagem à Coréia do Sul e ao Japão para explorar como os Estados Unidos podem se beneficiar São suas próprias capacidadesE isso nos supera pela China.

Planos do Sens. Tammy Duckworth, D-Ell. , Andy Kim, DN.J. E quem está programado para pousar em Seul no domingo, antes de viajar para o Japão, para encontrar os melhores navios do segundo maior acesso do mundo no mundo. Os senadores desejam estudar as possibilidades de moldar projetos conjuntos para criar e reparar o navio não navizado no Oceano Pacífico indiano e trazer investimentos para as bacias americanas de construção naval.

“Já temos uma capacidade mais baixa agora do que durante o processo iraquiano da liberdade”, disse Dackerett à Associated Press.

Sua jornada chega em um momento em que o presidente Donald Trump está pedindo um plano para reviver as bacias americanas de construção naval e envolver parceiros estrangeiros. O Pentágono busca 47 bilhões de dólares para construir navios em seu orçamento anual. Essa urgência decorre do fato de Washington estar severamente atrás da China na construção de navios marinhos, uma situação que levanta avisos entre os formuladores de políticas preocupados com o equilíbrio do poder marítimo que pode se transformar na China e agora está construindo os primeiros navios do mundo.

Duckworth, que trabalha para o Comitê de Serviços Armados do Senado, disse que espera que a jornada leve a projetos conjuntos entre empresas militares americanas, empresas americanas e parceiros estrangeiros para construir navios auxiliares para os barcos navais e pequenos do Exército.

Outra possibilidade é reformar navios americanos na região indiana e do Pacífico.

“Se tivermos que trazer navios até os Estados Unidos … para esperar que dois anos sejam consertados, isso não ajuda a situação”, disse Dakright.

Ela disse que as discussões se concentrarão em navios adicionais, que não são navios de tamanho, como combustível e navios de remessa que apóiam operações marítimas e militares. Ela disse que a frota naval auxiliar está envelhecendo e insuficiente nos números.

A construção dos navios comerciais americanos representou 0,1 % das capacidades globais em 2024, enquanto a China produziu 53 %, seguida pela Coréia do Sul e Japão, segundo ele. um relatório Pelo Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais. Uma revisão naval de abril de 2024 constatou que muitos grandes programas de construção naval estavam atrasados para três anos.

Durante a viagem, os senadores devem se reunir com representantes das principais empresas de construção naval da região.

A Coréia do Sul e os Estados Unidos já estão progredindo na cooperação de construção naval. Em março, o Hanoa Ocean concluiu o trabalho de manutenção para 41.000 -litas de 41.000 toneladas na Coréia do Sul. A USNS Wallly Schirra foi o primeiro projeto da empresa coreana depois de obter um acordo de reforma com a Marinha dos EUA em julho de 2024.

A coleção do Hanwha Group adquiriu o estaleiro Philly na Filadélfia, que constrói os grandes marítimos, parte da frota de reserva.

No início deste mês, a Coréia do Sul sugeriu investir US $ 150 bilhões na indústria de construção naval americana para apoiar a “construção naval Makeans” tripusedagem novamente como parte de sua palestra introdutória com a Casa Branca.

Duckworth disse que teve conversas anteriores com as indústrias pesadas da Hyundai “ao seu redor já compram bacias americanas de construção naval em solo americano”.

Este mês, a China formou a maior empresa de construção naval do mundo, integrando empresas de construção naval de propriedade estatal. A Fundação Conjunta do Governo Naval do Governo na China produz navios de combate para a Marinha Chinesa, de portadores de aeronaves a submarinos nucleares. É 21,5 % do mercado global de construção naval.

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