Os carros elétricos chineses recuperam a liderança européia, apesar da economia alfandegária

Os fabricantes de automóveis chineses recuperaram sua posição no mercado europeu de carros elétricos, alcançando sua maior participação de mercado em 9 meses, de acordo com a agência da Bloomberg, citando os dados da organização “DataFors” especializada em análises de mercado.

Os dados indicaram que as empresas chinesas, lideradas por “”BydEla adquiriu 8,9% do mercado de carros elétricos na Europa durante o mês de abril, que é a proporção suprema desde julho passado. Este número inclui vendas de carros elétricos em países União EuropeiaE a Liga Europeia de Livre Comércio e o Reino Unido.

Embora a União Europeia tenha impostoAlfândega Nos carros chineses em novembro passado, levaram a um declínio temporário, os últimos meses revelaram uma rápida recuperação e uma adaptação clara de empresas chinesas com o novo ambiente de mercado.

“As marcas chinesas conseguiram adaptar a nova situação no mercado”, disse a Datafors, analista da DataFors, observando que o aumento significativo das vendas híbridas chinesas contribuiu para fortalecer seu desempenho geral na Europa.

A participação das marcas chinesas do mercado de carros híbridos na Europa foi de 7,6% em abril, em comparação com menos de 1% no mesmo mês do ano passado, de acordo com os dados da Davators.

BYD excede Tesla na Europa

Enquanto a BYD continuou seu rápido crescimento nas vendas de carros elétricos, suas vendas na Europa excederam as vendas da empresa.Tesla“O americano, ao fortalecer sua presença no mercado de carros híbridos. Na China, a empresa anunciou uma redução significativa nos preços de alguns de seus modelos de até 34%, o que aumentou a intensidade da concorrência no mercado local.

De acordo com os dados da empresa de consultoria “Gato Dynamics” no setor automotivo, “BYD” na Europa vendeu mais do que o dobro do número de carros elétricos vendidos por “MG”. O analista de “Gato”, Felipe Monuz, disse que a empresa, “MG”, de propriedade da empresa de propriedade do estado chinesa, “Seg Motor”, recentemente se concentrou no mercado de carros híbridos.

Transformação estratégica em relação a carros híbridos

Monuz acrescentou que a MG era durante anos a maior empresa chinesa a vender carros elétricos na Europa, mas as tarefas alfandegárias européias que excederam 45% afetaram negativamente seu desempenho. Ele afirmou que a empresa começou a aproveitar a crescente demanda européia por carros híbridos, apontando para modelos populares, “MG3” e “ZS”.

“O foco não é mais apenas em carros elétricos, mas também inclui outros tipos de sistemas de pagamento”, acrescentou Monods.

Apesar do declínio nas vendas de carros elétricos “MG”, mesmo em mercados como o Reino Unido e a Noruega, onde as taxas da União Europeia não são aplicadas, sua dependência de modelos híbridos abre uma nova janela para o crescimento dentro da Europa.

Essa tendência confirma que os fabricantes de automóveis chineses não estão apenas satisfeitos com a competição com os europeus no mercado de carros elétricos, mas também expandiu sua presença nos mercados de híbridos e combustão interna, o que aumenta a pressão sobre as empresas tradicionais no continente.