Inicialmente, o resgate acreditava que ele havia descoberto os destroços de um avião de queda. Mas quando ele se aproximou, ele percebeu que os três sobreviventes estavam de pé em suas asas.
Anchorag, Alasca – Um piloto e suas filhas sobreviveram a uma asa de avião por cerca de 12 horas depois de bater e ficaram parcialmente imersas no lago iceberg, então ela foi resgatada depois de ser monitorada por um bom samri.
Agora, as autoridades federais estão investigando o motivo de o homem passar pelos passageiros, embora ele seja um piloto estudantil.
O que aconteceu?
Morris e dois jovens membros da família voaram, descritos pelos soldados do Estado do Alasca a partir da vida primária e média, do aeroporto de Solotna em um passeio pelos marcos da cidade no domingo passado.
Em um post nas mídias sociais, John Morris apelou às pessoas para ajudar a procurar seu filho e neto, dizendo que eles estavam no final da tarde de domingo.
“Há amigos prontos para pesquisar em plena luz do dia. Mas isso é um apelo para qualquer ajuda para determinar a localização da minha família”, escreveu ele.
O avião não tinha um farol específico, e o último ping do telefone celular piloto o colocou no lago Tustumena, a cerca de 129 km ao sul de Anchorage.
Terry Godz, um dos dez bons pilotos samaritanos que procuram o avião perdido, Monitor No lago Tustumena, três pessoas acenaram na asa enquanto se aproximavam deles. Os funcionários disseram que o avião não foi completamente afogado pelo gelo macio, porque o tecido que cobre a asa ajudou a mantê -lo de pé.
Inicialmente, acho que ele havia descoberto os destroços de um avião.
“É uma ordem do meu coração vê -lo, mas com minha abordagem de baixo e o fundo, pude ver que havia três pessoas na cabeça da asa”, disse ele à Associated Press na terça -feira.
Depois de fazer a oração, ele continuou se aproximando e viu um milagre.
“Eles estavam vivos, rápidos em responder e se mover”, disse Godz, acrescentando que estavam acenando com isso.
As meninas estavam secas, mas Morris Junior lentamente no avião se afogou depois de entrar na asa. Seu telefone ficou úmido e parou de funcionar.
A Guarda Nacional do Alasca enviou um helicóptero para salvar os três. Eles foram transferidos para um hospital próximo com o que as autoridades descreveram como lesões não ameaçadas.
Por que o piloto é investigado?
Em 2018, Maurice Junior recebeu a licença de piloto de seu aluno com o registro que não carrega passageiros. Ward, investigador da NTSB, disse que lhe disse a Administração Federal de Aviação que Maurice parecia ter um histórico de violação da proibição e não apresentou nenhum pedido de licença de piloto regular.
Investigações de acidentes do NTSB, a FAA lida com um aplicativo.
Entre as outras proibições da FAA do piloto estudantil, não inclui voar ou transportar propriedades para obter remuneração ou aluguel ou voar no campo de negócios ou aviação internacionalmente, exceto por vôos individuais de treinamento das sociedades do Alasca em Heins, Gustavos ou Juno para Hors White e retornar ao condado de Columbide British.
Pilotos de estudantes que voam passageiros estão entre as violações mais comuns das regras da FAA, de acordo com a Associação de Aeronaves e Proprietários de Petróleo.
Mark Ward, investigador da NTSB, disse anteriormente à Associated Press que Morris Junior não havia relatado o acidente dentro do prazo exigido por 24 horas e não retornou telefonemas para eles. Morris também não repetiu muitas das mensagens da AP nesta semana.
Ward disse que, se o piloto pousar no lago, que não foi congelado fortemente, como estimado, esse é um cenário diferente se um mecânico os forçou a declinar.
O NTSB anunciou na quinta -feira que a investigação não é mais. “Conseguimos confirmar que não houve danos significativos ou ferimentos graves”, disse uma porta -voz de Sarah Taylor Solik, porta -voz Taylor Solik, o que significa que ele não se enquadrava na jurisdição da agência para a investigação.
Um porta -voz da porta -voz Ian Gregor também disse que a Administração Federal de Aviação (FAA) está analisando “qualificações experimentais e desempenho como parte de todas as investigações de acidentes”. Mais tarde, ele disse que a agência não foi “comentada sobre nenhum aspecto da investigação aberta”.
Geralmente fala, as sanções da FAA dependem das condições de casos individuais. Os procedimentos podem incluir consultoria e treinamento na extremidade baixa para interromper o certificado ou cancelamento no final.
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