Por que Titan explode o submersível? O relatório da Guarda Costeira fornece novos detalhes
O relatório, que tem mais de 300 páginas, determina um conjunto de problemas em Oceangate que contribuiu para o colapso final que matou cinco pessoas.
Washington – Guarda Costeira Americana Ele emitiu um relatório de 335 páginas Em detalhes o que aconteceu quando Titan Ghats explodiu em 2023Cinco pessoas foram mortas e levaram a um período de dias nas profundas águas do Atlântico dos detritos da filial.
O relatório, Foi encontrado pelo Conselho da Guarda Costeira, que a Oceangate, a empresa que projetou e administrou o Titan, desempenhou um papel importante na tragédia.
Segundo o Conselho, os fatores contribuintes básicos incluíram que o design da empresa, que foi fabricado a partir de fibra de carbono em vez de aço e titânio tradicionais, era “insuficiente” e que a Oceangate tinha uma manutenção e inspeção defeituosa do Titan.
O relatório também criticou a cultura da empresa no local de trabalho tóxico, que é um processo ineficaz para aqueles que são informados e regulamentos internacionais que permitiram que o navio conduzisse o mergulho com pouco controle.
O que aconteceu com Tian?
Em 18 de junho de 2023, o objetivo invasor começou nos destroços do Titanic, que foi julgado pelo fundador da OSHNGIT, Stockon Rush. A bordo dos turistas, Hamish Harding, Shahzada Dawood e Ibn Dawud Suleiman. O especialista em Titanic, Paul Henry Nargolete, estava a bordo como membro da OSHNGIT.
Os membros da tripulação na superfície perderam o contato com Titan enquanto mergulham enquanto o ramo se aproxima do fundo do mar. Depois de soltar o Saboura para diminuir sua descida, o Titan enviou uma mensagem automática ao navio de suporte que lançou a partir da superfície, o príncipe al -Qatibi.
Um segundo depois de enviar a mensagem automática, os investigadores dizem que a sub -explosão explode.
O relatório indicou que “após dois segundos, a equipe de comunicações e rastreamento do Titan ouviu o príncipe Polar para” Bang “emitindo da superfície do oceano, que mais tarde foi ligado ao colapso de Titan”. “Depois disso, perdi todos os contatos e rastreamento com Titan.”
As autoridades foram contatadas no final do dia, e um processo de busca iniciou uma extensão distante do Oceano Atlântico, com pouca esperança de que as pessoas no navio ainda estejam vivas.
Embora o drama que esteja durando vários dias na TV internacional, incluindo a contagem regressiva até a data de ficar sem suprimento de oxigênio na filial, se ainda estiver intacto, nenhum sobrevivente foi encontrado.
O relatório descobriu “Após a explosão, os cinco indivíduos a bordo foram submetidos a cerca de 4.930 libras por polegada quadrada de pressão da água, o que levou à morte imediata de todos os cinco passageiros”.
Em 22 de junho, os detritos submersíveis de Titan foram encontrados no fundo do oceano, a cerca de 500 metros do arco do Titanic – para o qual foi nomeado.
Embora a Guarda Costeira não tenha sido capaz de determinar o colapso razoável do Titã, os investigadores dizem que têm quase certos palpites.
“Os fatos e evidências coletados e analisados indicam fortemente que o evento mais provável da tragédia é a perda de segurança de carbono ou a junta de cola dentro da pressão cilíndrica em Titan”, apontaram os pesquisadores no relatório.
Em termos de leigo, a carga de navios de fibra de carbono não poderia suportar pressão e desmoronou para dentro, imediatamente resultou em todas as cinco pessoas a bordo.
A Guarda Costeira diz que a tragédia pode ser evitada, por causa do Oshngit
“Foi possível impedir essas perdas marítimas e perder cinco vidas”, disse Jason New Pepauer, presidente do Conselho de Administração para a investigação do desastre. “A investigação por dois anos selecionou vários fatores de contribuição que levaram a essa tragédia e a fornecer lições de valor para evitar ocorrência futura.
No relatório, o conselho esclarece várias maneiras pelas quais oshngit tentou as melhores práticas de segurança. Em uma seção particularmente amaldiçoada, o relatório destaca como a empresa lida com os problemas básicos de design resultantes do uso de fibra de carbono em vez do mineral para o trote do navio.
“No caso de Titan, o uso de materiais não confirmados nas profundezas dos mares, juntamente com o design da estrutura cilíndrica não padrão, pode dobrar os riscos”, escreveram os investigadores da Guarda Costeira.
Para a maioria dos vasos profundos, especialmente com as pessoas a bordo, a estrutura externa é feita de aço ou titânio, especialmente projetado para suportar a pressão esmagadora. Mas o Sub Titan da Oceangate usou o composto de fibra de carbono que não foi testado anteriormente para o corpo.
As fibras de carbono, quando estão sob pressão, podem perder a integridade estrutural simultaneamente, com um pouco de aviso.
O relatório apontou que “quando você é submetido ao estresse fora do máximo, as fibras de carbono não se dobram significativamente ou se estendem antes da falha”.
Aparentemente, era perigoso desde o início, pois a Oceangate usava dimensões e materiais não padronizados.
“A falha em integrar (diferentes recursos de segurança) indica que a Oceangate carece de uma compreensão profunda do comportamento material sob condições adversas, como pressões profundas do mar”, descobriram os pesquisadores.
