Trump dispara um membro do STB antes da decisão principal de integração ferroviária

O presidente do Washington, Donald Trump, libertou um membro democrata do Conselho de Transporte de Superfície Americano para quebrar o empate por 2-2 antes de considerar a comissão A maior fusão ferroviária De sempre.

Membro do Conselho de Administração Robert E. Primos Ele disse No LinkedIn, ele recebeu um e -mail da Casa Branca na noite de quarta -feira, encerrando o cargo que ocupou desde que foi nomeado por Trump em seu primeiro mandato. A vaga permitirá que Trump nomeie dois republicanos adicionais para o Conselho de Administração antes de sua decisão sobre a Federação da União no Oceano Pacífico do Sul, embora o Senado deva confirmar.

Primus foi o único membro do conselho que se opõe ao Oceano Pacífico canadense aquisição Da ferrovia do sul de Kansas City, quando foi aprovada há dois anos, porque estava preocupado que a competição estivesse. Ele foi nomeado presidente do Conselho de Administração no ano passado pelo ex -presidente Joe Biden e levou o conselho a Trump, após sua eleição, Patrick Fox, membro do conselho, para o presidente do Conselho de Administração.

Isso segue os lançamentos anteriores de Trump para os membros do Conselho de Administração em Conselho Nacional de Segurança dos Transportese Federal Reservee Comitê de Oportunidades de Emprego e Comitê Regulatório NuclearQue deveriam ser independentes de todas as agências.

“Robert Primus não estava de acordo com a agenda do primeiro presidente da América, e seu cargo foi concluído pela Casa Branca”, disse o porta -voz da Casa Branca, Cush Disai. “O governo pretende nomear membros novos e qualificados para o conselho de transporte superficial em pouco tempo”.

Primus disse que não acreditava que o tiroteio é válido porque a Casa Branca não forneceu nenhum motivo para isso, e ele pretende lutar. Ele também se recusou a explicar essa etapa, porque há muito tempo tenta incentivar as ferrovias a servir melhor a cada setor e ajudá -los a crescer, mas já foi removido de etc..

“Eu fui um crescimento profissional em todos os campos em termos de incentivar o crescimento da rede ferroviária para remessas, que por sua vez aumentará nossa economia nacional. Portanto, se isso não for compatível com a América primeiro, não sei o que a América diz primeiro”, disse a Primus na Associated Press.

Ele disse que os tiroteios de todas essas agências ameaçam sua independência e credibilidade. Primus disse durante seu mandato que o STB sempre procurou ser neutro e não político.

“Donald Trump está tentando acumular o baralho até que o governo federal se fura para se integrar como um grande bem para os proprietários de Wall Street e as ricas ferrovias”, disse o senador democrata americano Tami Baldwin, que trabalha no comitê de comércio. Ela disse que a Primus era um organizador justo que trabalhou duro para garantir que as linhas ferroviárias fossem entregues a seus clientes e focadas em segurança.

Cada sindicato também condenou os trabalhadores ferroviários e a associação ferroviária sem fins lucrativos rapidamente.

“A interpretação desta decisão-de que sua posição foi” cancelada “-não é menos fora de obscena. Os órgãos específicos não são projetados através da lei federal para apagá-los nos caprichos dos interesses de empresas poderosas”. “Este procedimento é sem precedentes, ilegal na alma, e a intervenção direta das caixas de hedge e os maiores transportadores ferroviários do país”.

O Conselho de Administração está programado para considerar a obtenção de Norfolk Souton para adquirir o sul de Norfolk nos próximos dois anos, antes de decidir se aprovar a primeira ferrovia nos continentes do país e reduzir o número de ferrovias de remessa principal nos Estados Unidos para cinco.

Primus disse que os maiores problemas nesse setor são a falta de crescimento e o serviço ruim depois de todas as linhas ferroviárias profundas que enfrentou na última década pelo interesse da eficiência e melhoria da lucratividade. Ele não se posicionou no acordo da UP-NS, mas não acredita que a fusão melhorará necessariamente a concorrência.

“Não precisamos nos integrar para aumentar a concorrência. Precisamos entender que devemos crescer”, disse ele.

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