O membro do Parlamento alertou que os usuários de transporte deficientes são tratados como “cidadãos de segunda classe” em “embaraço nacional”. Um relatório emitido pelo Comitê de Transporte, em geral, descobriu que há uma “grande lacuna” entre os direitos dos deficientes que usam a rede de transporte e sua experiência diária.
Representantes do Comitê foram informados dos acidentes dos telefones celulares que ele deixou em aviões, e os motoristas elevados de táxi rejeitaram as pessoas porque tinham um cão auxiliar, e o caos da rua causou obstáculos. Pessoas com deficiências invisíveis, como autismo, demência e extrema ansiedade, disseram que estão frustradas ao tentar viajar pela fraqueza da confiabilidade e falta de ajuda.
“Deve ser uma fonte de constrangimento nacional que os serviços de transporte em nosso país estejam lidando ativamente com os deficientes como cidadãos de segunda classe e negar -lhes acesso a empregos, entretenimento, redes de suporte e serviços básicos – privando -os de seus direitos.
“Esta investigação trabalhou na hipótese de que as pessoas são desativadas por causa das barreiras da sociedade, não de sua condição ou da diferença, e de que os serviços devem ser projetados para permitir que pessoas com deficiência viajem de forma independente, não confiando em outras pessoas. Depois de tudo, serviços que funcionam para pessoas com deficiência também funcionam para todos.
“No entanto, aqueles que falharam e desejam uma compensação ou compensação enfrentam uma interseção de macarrão de queixas que flutuam ou as conduzem em um caminho para qualquer lugar.
“Mesmo quando as queixas são resolvidas, as lições não são aprendidas, as mudanças não são colocadas no local e é tentador que penalidades pequenas e escritas por falha sejam aceitas pelos prestadores de serviços como apenas o custo de fazer negócios.
“As falhas devem ser transmitidas para ser diariamente a raro.
“Em suas reformas para transferir serviços através deste parlamento, o governo deve garantir as necessidades das pessoas que obtêm acesso que não são mais invisíveis e ninguém ouviu”.
O Comitê fez uma série de recomendações, incluindo que o governo deve produzir uma nova estratégia de transferência abrangente dentro de 12 meses.
O relatório afirmou: “As evidências dos deficientes mostram que ainda existe uma lacuna muito grande entre os direitos e as obrigações que existem em teoria e a experiência diária de pessoas que dependem de calçadas, ônibus, táxis, trens e aeronaves para alcançar o trabalho, ou para acessar serviços ou entretenimento”.
Isso ocorre em um momento em que o Daily Express apóia a campanha Zach Eagling para facilitar o transporte público para as filosofias móveis através do direito de Zach de montar a campanha Crusader.
O West Yorkshire de 13 anos, que sofria de paralisia e epilepsia cerebral, já havia realizado com sucesso uma campanha bem -sucedida para a Lei de Proteção de Zak da epilepsia que sofria de online.
Agora, o governo faz mais esforço para tornar o trem, os ônibus e outros serviços mais abrangentes.
O Ministério dos Transportes foi tratado para comentar.
