Combinará a maior e a menor ferrovia de transporte do país.
Omaha, Nabar – Uniona Pacific e Norfolk Souton em negociações de integração para criar a maior ferrovia da América do Norte que conecta as costas oriental e oeste.
As discussões de integração começaram durante o primeiro trimestre deste ano, de acordo com uma pessoa familiarizada com as negociações que não foram discutidas publicamente. Combinará a maior e a menor ferrovia de transporte do país.
Ambas as ferrovias se recusaram a comentar.
Dentro da indústria, há um debate em grande escala sobre se essa integração será aprovada pelo Conselho de Transporte de Surface, embora esses organizadores consentimento O acordo que criou a CPKC Railroad há dois anos com o Oceano Pacífico Canadense 31 bilhões de dólares em aquisição Da ferrovia do sul de Kansas City.
Essa fusão coletou a menor ferrovia principal da América do Norte e deixou apenas seis linhas principais de carregamento. Mas foi O primeiro processo de fusão ferroviária Aprovado em mais de duas décadas.
A barra de integração ferroviária dos EUA nos Estados Unidos cresceu no início do século, após uma mistura catastrófica de Union Pacific e Southern Pacific em 1996, que provocou o movimento ferroviário por um longo tempo, seguido pela divisão de Conrail de 1999 entre Norfolk South e CSX, que criou cópias de backup no leste.
O CEO da Union Pacific Jim Vena falou no início deste ano sobre os benefícios potenciais dessa fusão, porque usará operações de entrega em todo o país ao se livrar de atrasos que vêm com uma linha ferroviária para entregar acusações a outra. Além disso, simplificará a cobrança de empresas que dependem das ferrovias para fornecer matérias -primas e produtos finais.
Mas, no passado, os caminhões levantaram preocupações sobre as consequências de deixá -los com menos opções para cobrar suas mercadorias, porque as principais ferrovias já são fortes.
Alguns investidores há muito argumentam que a indústria deve eventualmente se integrar à ferrovia leste e oeste, atravessando os Estados Unidos e uma ferrovia no Canadá. Mas os organizadores estavam céticos e adotaram uma abordagem cautelosa. Qualquer acordo proposto enfrentará uma longa revisão do STB. Atualmente, este conselho está dividido igualmente entre dois republicanos e dois democratas com um assento aberto.
Em uma nota de pesquisa, o analista de pesquisa do Citi Rosa disse em uma nota de pesquisa que a fusão das ferrovias nos principais continentes “provavelmente provará muito tempo e levará muito tempo e correr o risco de distrair a administração por um ano, enquanto enfrenta uma grande disseminação de organizadores, políticos, uniões de funcionários, competidores, clientes e outras partes interessadas” “”
A Union Pacific, com sede em Omaha, Nebraska, alcançou US $ 24,3 bilhões no ano passado, já que mais de 30.000 funcionários entregaram frete no oeste dos Estados Unidos. Norfolk Souton registrou US $ 12,1 bilhões em receita e possui aproximadamente 20.000 funcionários com sede em Atlanta.
As ações do sul de Norfolk ganharam 3,7 % durante o dia na quinta -feira e aumentaram outros 4,7 %, para US $ 282,50 no comércio pós -mercado após a história da revista.
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