Antes do primeiro clima, falar sobre a Amazon, a construção de estradas no Brasil enfrenta críticas

BELEM, Brasil (AP)-A antecipação da Conferência Anual do Clima da ONU sobre a Amazon do Brasil em novembro está atraindo a atenção de uma construção de estradas, e os críticos argumentaram que isso levará ao declínio ambiental.

Antes das negociações chamadas Cop30, o governo do Estado estava construindo uma avenida de 13 quilômetros (8 milhas), que foi projetada para reduzir o tráfego em uma estrada principal em paralelo.

A estrada foi planejada muito tempo antes da área metropolitana de 2,5 milhões de população Sentado na beira da AmazonA conferência foi selecionada como anfitrião. No entanto, não desistiu de críticas fortes, pois o caminho para a floresta tropical em Belém deve reduzir a estrada.

Historicamente, a construção da estrada na Amazônia, que muitas vezes levou à abolição e desenvolvimento das áreas circundantes, é um contraste completo com o objetivo central das reuniões climáticas e, o mais importante: a conservação da biodiversidade.

O presidente brasileiro Luiz Inacio Lula da Silva, que virou o centro central de seu governo em seu governo, muitas vezes se gabou de que essa foi a primeira reunião na floresta amazônica.

A Amazon é essencial para controlar a atmosfera porque as árvores absorvem dióxido de carbono, que aquece o planeta quando o gás de efeito estufa é liberado na atmosfera.

“Temos os melhores policiais da história, porque todas as coisas em outros países são Amazon”, disse Lula ao visitar os trabalhadores da Beliy em fevereiro. “Será na Amazon.”

O mapa oficial do projeto mostra uma linha reta que divide a área verde pelos arredores da cidade. Esta área de proteção é um pouco maior que Manhattan. Foi nomeado em 1993 para restaurar dois lagos, uma bacia fluvial e a floresta tropical desbotada. No entanto, suas regras permitem ativos privados, florestas e trabalhos públicos aprovados pelo governo. As duas instalações da universidade estão dentro de seus limites.

“Há problemas difíceis de resolver, mesmo com medidas para reduzir os danos”, disse Roberta Rodrigues, professora de arquitetura da Universidade Federal do Pará à vontade. “Imagine é muito difícil construir uma estrada nas margens do rio River Gwama. Pode levar ao fim desta área de proteção”.

Este projeto remonta a 2020. A construção começou em meados de 2010, apesar das críticas à sua influência em uma das poucas áreas verdes da cidade. Este projeto atraiu uma grande atenção em março A BBC informou Avenue “Construído para o COP30”. Como a história foi tirada por agências de notícias em todo o mundo, o governo brasileiro emitiu uma declaração, não a avenida dos 33 projetos de infraestrutura planejados para a COP30.

Em comunicado à Associated Press, o governo do estado disse que a avenida da Libardade ou da liberdade não pode se desenvolver em torno dela.

O crescimento caótico das cidades brasileiras, no entanto, indica que é uma promessa. De estruturas modestas a connos de luxo – inúmeros locais públicos para a estrutura irregular das famílias estão ocupadas – com a expectativa de que elas sejam legalizadas.

A capital de Belem Para é administrada por Helder Barbalho, um político de uma família tradicional, um amigo de Lula. Ambos Suporte à perfuração de óleo Na boca perto do rio Amazonas, o ponto controverso durante o COP30.

A estrada deve ser aberta antes do início da conferência em 10 de novembro.

___

A atmosfera da Associated Press e a cobertura ambiental recebem assistência financeira de várias fundações privadas. AP é responsável apenas por todo o conteúdo. Encontre os APs Os padrões Para trabalhar com caridade, uma lista de áreas de cobertura de apoiadores e fundos AP.org.