O pedaço do Poyo Barranco

When crossing the bridge over the ravine of the poyo in the A3 Valencia destination and taking a look at the channel on the right, mountains of scrap are seen, which are nothing more than the vehicles that the water shattered the afternoon of October 29. They are still there, stacked in silence, almost like a metallic memory in view of thousands of drivers so that no one forgets that in tragedies like this there is nothing better than not taking the car and staying at home. Guilhotinas rolantes, vasos poupados nos quais o brilho do corpo intacto é como um paradoxo do destino.

Um exame mais completo, que força a se perder por alguns minutos ao longo de estradas secundárias até estacionar o carro em um campo próximo, detalhes que esse pedaço é, na maior parte dos novos veículos que estavam nas instalações do circuito de estoque, uma empresa dedicada ao armazenamento de veículos de diferentes marcas a serem distribuídos entre os revendedores, além de ter unidades do RAC. Essas instalações estão próximas ao circuito de velocidade Ricardo Tormo de Ceste, que também foi muito danificado pela força da água em 29 de outubro e que precisou de um investimento de vários milhões de euros.

A imagem é danteSca. Toneladas e toneladas de sucata nas margens de um canal, com restos de veículos que foram empilhados após serem apanhados um por um espalhado por campos de cultivo e pelo próprio Barranco muitos dias após a grande inundação.

A empresa de circuito de estoque possui 400.000 metros quadrados de instalações ao lado do layout da Chepe e, em imagens aéreas incluídas em seu site, você pode ver como o Ravine Poyo começa em duas instalações de logística. O canal, que passa pelo centro das instalações, arrastou milhares e milhares de unidades estacionadas ali esperando o destino. O circuito de cegonha tinha uma capacidade de armazenamento de 30.000 veículos, dos quais mais de um quarto terminou a jusante transportado pela força da água.

Hoje, muitos desses novos veículos podem ser vistos no canal Poyo, principalmente sem matrículas e quase com a possibilidade de identificar sua marca. Eles são totalmente esmagados, destruídos pelos golpes que tiveram que ser dados enquanto eram arrastados pela água contra as pedras.

Agora, o futuro dessas unidades é outro dos pontos que devem ser tratados no plano de recuperação, para que o mesmo não aconteça novamente. A vizinhança imediata do circuito e da Universidade Trabalhista de Chepe é um ponto em que vários ravinas se uniram, o que trouxe muita água a L’Horta Sud. Nesse ponto, o Poyo já armazenou o fluxo dos grandes ravinas e da caverna de Morica. Além disso, nesse ponto, a água que chega dos canais da Rambla de la Canalja e Sechara também é adicionada, que passam pela porta da Universidade Laborista. Um ponto de conflito no qual algumas medidas terão que ser tomadas. Várias vítimas do Dana, como os empresários falecidos ou os dois vizinhos de Chepe – um deles faltando – parou de dar sinais de vida naquele momento.