Projeto de trem-bala de Mumbai-Ahmedabad: onde está o primeiro trabalho de trem-bala, quais técnicas estão sendo usadas

Nova Délhi: A construção de um Vialect de 300 km foi concluída com sucesso para o primeiro projeto de trem -bala da Índia, conectando Mumbai e Ahmedabad. A conquista foi concluída com um lançamento bem-sucedido da viga de caixa de 40 metros de extensão, perto de Surat, em Gujarat.

300 km Entre a superestrutura de, 257,4 km, foi construído através do método de lançamento de extensão completa (FSLM), com 14 pontes de rios, 37,8 km. Espanha por span (SBS), ponte de aço de 0,9 km (10 vãos que variam de 60 a 130 metros em 7 pontes), 1,2 km. Ponte PSC (20 vãos que variam de 40 a 80 metros em 5 pontes) e 2,7 km. O edifício da estação inclui.

Uso de equipamentos indigenamente projetados e fabricados

257,4 km a FSLM 37,8 km através de ViatCTs e SBs. Para a construção do viaduto, foram utilizados 6455 e 925 vãos de 40 metros, respectivamente. O projeto utilizou equipamentos indigenamente projetados e fabricados, como transportadoras Straddle, lançando pãezinhos, pãezinhos de ponte e transportadores de viga. É a primeira vez para a infraestrutura indiana, que mostra as crescentes capacidades da Índia na tecnologia ferroviária de alta velocidade com o apoio do governo japonês.

Método de lançamento de extensão completa Booms na construção

A adoção do método de lançamento de extensão completa acelerou bastante a construção, pois a construção da viga completa é dez (10) mais rápido que os métodos segmentares convencionais. Cada viga de caixa de extensão completa pesa 970 mt. As vigas segmentares são usadas em locais selecionados onde a instalação completa não é possível.

27 pátio de fundição instalado com corredor

Para a conveniência da construção, 27 pátios de elenco foram instalados com o corredor. A ponte de aço foi construída em sete oficinas espalhadas pelo país, três em Gujarat, uma em Uttar Pradesh, Tamil Nadu, Maharashtra e Bengala Ocidental, que é na verdade um exemplo do senso de unidade do nosso país. Mais de 3 barreiras de ruído de 3 lakh foram instaladas em ambos os lados do ViadCT para reduzir o ruído durante as operações.

Estado -of -as instalações de passageiros estarão disponíveis nas estações

Com o Vialect, 383 km para o projeto. Pier, 401 km de fundação e 326 km O trabalho de elenco de viga também foi concluído. As estações de trem de bala também estão tomando forma rapidamente. Essas estações serão integradas aos sistemas de transporte ferroviário e rodoviário para fornecer viagens ininterruptas aos passageiros. Estado -of -Ot -as instalações de passageiros serão fornecidas nas estações.

Trabalho de atletismo também começou em Wireducts

O trabalho de pista também começou no fio e cerca de 157 km em Gujarat até agora. RC Construção da cama RC Faixa foi concluída. Os depósitos modernos de estoque de infraestrutura também estão sendo preparados em Maharashtra e Gujarat. Essa conquista é um símbolo do forte plano do projeto, o estado de engenharia e compromisso de “fazer a política da Índia”.

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