Tricicleos elétricos são um ingresso para respeitar e prosperidade para algumas mulheres rurais no Zimbábue

Hip, Zimbábue (AP)-Anna Bobile Book, uma dona de casa de 31 anos da Rural Zimbábuejá foi um observador silencioso em sua casa, excluído da tomada de decisões financeiras e familiares na sociedade profundamente patriarcal. Hoje, ela é um motorista de mudança em sua aldeia, graças a um triciclo elétrico que agora possui.

Em muitas partes da África Subsaariana Rural, as mulheres são excluídas de atividades econômicas convencionais, como o transporte público de operação. No entanto, os veículos de três rodas alimentados pela energia verde estão revertendo essa tendência, oferecendo oportunidades financeiras e um novo senso de importância.

“Meu marido agora se procure para cuidar de uma grande parte das despesas, incluindo a compra de móveis e outros ativos”, disse Bhobho em um mercado onde ela entrega colheitas para os agricultores no distrito de Wedza, a cerca de 150 quilômetros (quase 100 milhas) de Harare.

Chamado “Hamba”, que significa “Go” em Ndebele, os triciclos são alimentados por baterias de íon de lítio carregadas por solar. A mobilidade da África, uma startup local, pilotou o projeto em 2019, arrendando os veículos a grupos de mulheres por US $ 15 por mês. Hoje, mulheres individuais como Bhobho podem possuí-las através de um programa de arrendamento de compra.

“Eu costumava depender do meu marido para tudo, até dinheiro para o pão”, disse ela.

Bhobho agora é dono de terras, abriu uma pequena mercearia, está pagando um carro e mudou seus filhos de uma escola pública rural subfinanciada para uma instituição privada mais bem equipada. Ela ganha até US $ 300 por mês, comparável a trabalhadores do governo como professores.

Além dos ganhos materiais, ela ganhou auto-estima.

“Até meu marido e sogros têm mais respeito por mim agora. Ninguém costumava me ouvir, mas agora tenho um assento quando decisões importantes estão sendo tomadas”, disse a mãe de três filhos.

De acordo com Carlin Thandi Ngandu, coordenador de engajamento da comunidade para mobilidade para a África, 300 mulheres no Zimbábue fazem parte do programa, com o objetivo de garantir que 70% dos beneficiários sejam mulheres.

Em Wedza, apenas as mulheres possuem e operam os triciclos. Eles recebem treinamento em habilidades de direção segura e trocando uma bateria de lítio por uma recarregada totalmente após cerca de 100 quilômetros (cerca de 70 milhas) custa US $ 1.

As motocicletas são um transporte público comum na África Subsaariana, com alguns agora mudando para a energia elétrica para reduzir os custos de combustível. O Programa Ambiental das Nações Unidas está introduzindo a Electric duas e as três rodas em nove países, principalmente na África Oriental. Na Nigéria, uma empresa de energia verde e o Ministério das Relações Exteriores do Reino Unido estão fornecendo 120 veículos elétricos de três rodas para mulheres, promovendo a sustentabilidade e o empoderamento econômico.

No Zimbábue, a vida de muitas mulheres mudou drasticamente, mesmo para aqueles que não possuem triciclos, mas as usam para tarefas diárias. Longe vão os dias de transportar lenha, baldes de água ou fazenda pesada produzir a longas distâncias.

Os triciclos, capazes de navegar por caminhos estreitos inacessíveis para carros, alcançam propriedades remotas e hortas. Sua acessibilidade os torna acessíveis aos habitantes locais.

Hilda Takadini, um agricultor de tomate, disse que seus negócios floresceram desde que começou a usar os serviços de transporte da Bhobho. Anteriormente, ela tinha que sair de casa às 3 horas da manhã, usando um carrinho desenhado para viajar de 18 quilômetros ao mercado. Muitas vezes, ela chegou tarde demais ou não, e seus tomates apodrecidos.

“Recebo preços melhores, porque agora chego ao mercado a tempo com meus tomates ainda frescos. Até as crianças agora sabem que podem confiar em mim para taxas escolares”, disse a mãe de 34 anos.

No Wedza Shopping Center, quase uma dúzia de mulheres se alinham com seus triciclos, que podem transportar cargas de até 450 kg (quase 1.000 libras) e ter uma velocidade máxima de 37 km / h, esperando os clientes. Eles transportam passageiros, pacientes que vão para hospitais e pessoas que carregam materiais de construção, como tijolos, mantimentos e lenha.

No entanto, as mulheres precisam lidar com desafios como terrenos acidentados pioraram por chuvas recentes, bem como com vários homens resistentes a ver mulheres liderando em espaços tradicionalmente dominados por homens, disse Bhobho.

Além dos negócios, os triciclos estão revolucionando o acesso aos cuidados de saúde, principalmente para mulheres e crianças. Josephine Nyevhe, uma trabalhadora voluntária da saúde da comunidade, usa seu triciclo para aproximar os serviços médicos das famílias rurais.

Em uma tarde recente, um grupo de mães com filhos esperou em uma beira da estrada. Nyevhe chegou em seu triciclo, pendurou uma escala de pesagem em um galho de árvore e começou a medir o crescimento das crianças. Ela registrou detalhes em seu caderno, ofereceu conselhos nutricionais e encaminhou casos graves à clínica local.

Muitas vezes, seu triciclo serviu como ambulância da aldeia.

“Estou em espera de 24 horas. Recebo ligações durante horas estranhas e tenho que levar as pessoas para o hospital. Às vezes, é uma mulher grávida que, de outra forma, teria dado à luz em casa em condições inseguras”, disse Nyevhe, vestindo seu uniforme marrom.

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