A empresa espera influenciar a tarifa do governo Trump a afetar o terceiro trimestre no terceiro trimestre.
O lucro de Motores Geral de Detroit diminuiu 35 % no segundo trimestre, incluindo US $ 1,1 bilhão em tarifas alfandegárias, mas o fabricante de automóveis fez facilmente expectativas e adere ao ano inteiro As expectativas que ele reduziu em maio.
Mary Barra, CEO da General Motors, disse em uma carta aos acionistas na terça -feira que a empresa de automóveis está tentando “reduzir significativamente nossa exposição a uma tarifa”, apontando para 4 bilhões de dólares no novo investimento nas fábricas dos EUA.
Ela disse: “Além do nosso forte desempenho operacional forte, colocamos o trabalho para um futuro lucrativo e longo e nos adaptamos às novas políticas comerciais e tributárias e a uma cena técnica rapidamente avançada”.
Bara disse durante a Conferência da General Motors: a empresa de automóveis espera construir mais de dois milhões de carros nos Estados Unidos todos os anos, pois expande o escopo da produção.
A General Motors disse que está fazendo um forte progresso na redução de pelo menos 30 % de US $ 4 bilhões para US $ 5 bilhões da tarifa total que você espera este ano por meio de modificações de fabricação e iniciativas de custo direcionadas aos preços.
A empresa espera influenciar a tarifa do governo Trump por um maior resultado no terceiro trimestre devido aos custos indiretos relacionados a tarefas.
No entanto, o diretor financeiro Paul Jacobson permaneceu otimista.
Ele disse: “Com o passar do tempo, ainda estamos confiantes de que nossas despesas com tarifas totais diminuirão com o surgimento de acordos comerciais bilaterais e as emendas a nossas fontes e nossa produção são implementadas”.
Durante os três meses encerrados em 30 de junho, a General Motors recebeu US $ 1,89 bilhão, ou US $ 1,91 por ação. Há um ano, a empresa recebeu US $ 2,93 bilhões, ou US $ 2,55 por ação.
Instalando alguns itens, os lucros foram de US $ 2,53 por ação. Isso supera facilmente 2,34 dólares para analistas pesquisados pela FactSet.
A receita diminuiu para US $ 47,12 bilhões, de 47,97 bilhões de dólares, mas ainda lideraram a Wall Street, totalizando US $ 45,84 bilhões.
Jacobson disse que a General Motors lidou com as despesas de garantia superior durante o trimestre, o que se deve parcialmente ao aumento das reivindicações de garantia de problemas de software em algumas operações iniciais de lançamento de EV. Jacobson disse que a General Motors forneceu garantias estendidas conforme necessário e trabalha para melhorar a qualidade dos fornecedores.
As ações caíram quase 2 % antes do sino de abertura na terça -feira.
O total de vendas EV 46.300 no segundo trimestre atingiu uma altitude de 31.900 no primeiro trimestre. No entanto, o crescimento das vendas de VE nos Estados Unidos começou a desacelerar. O crédito tributário de US $ 7.500 terminará sob a lei de redução de inflação de setembro.
“Apesar do crescimento da indústria de veículos lentos, acreditamos que o futuro a longo prazo é a produção de veículos elétricos lucrativos, e essa ainda é a nossa estrela do norte”, escreveu ela. “Com nossa apreensão de mudar a demanda, daremos prioridade a nossos clientes e marcas e fabricar fabricação flexível e nos beneficiaremos de nossos investimentos locais em baterias e outros planos de melhoria de lucros”.
Dan Eve, analista da Wedbush, acredita que o Pará está fazendo um bom trabalho ao lidar com os problemas que a indústria automobilística enfrenta.
“Enquanto as principais manchetes continuam tarifárias para a tarifa, para aumentar a pressão no mínimo no futuro próximo, acreditamos que a Barra & Co. continua a se mover impressionante no contexto complexo com sucesso, vendo a alta demanda contínua em toda a sua frota de EVs e veículos (mecanismo de combustão interna)”.
A General Motors manteve suas expectativas financeiras para o ano inteiro. em maio General Motors As expectativas de lucro deste ano foram reduzidas com a disposição do fabricante de carros para um possível efeito de Tarifa de carro Atinge 5 bilhões de dólares em 2025.
A Detroit Motors disse na época que esperava lucros modificados ao longo do ano anterior aos juros e impostos na faixa de US $ 10 bilhões a 12,5 bilhões de dólares. A orientação inclui a atual exposição introdutória entre 4 bilhões de dólares a 5 bilhões de dólares.
Depois de um mês, a General Motors anunciou planos para Investimento 4 bilhões de dólares para transferir alguma produção do México para as fábricas de fabricação americana. A empresa disse na época que o investimento ocorrerá nos próximos dois anos e seus carros invasores e elétricos foram.
Presidente Donald Trump Caiu Solicitações executivas em abril para relaxar com cerca de 25 % de tarifas alfandegárias em carros e peças de carros, o que é uma grande reflexão, pois ameaçava importar impostos para prejudicar os fabricantes locais.
Fabricantes e análises independentes de carros indicaram isso Definições Pode aumentar os preços, reduzir as vendas e tornar a produção menos competitiva em todo o mundo. As fotos de mudanças de Trump como uma ponte em direção aos fabricantes de carros. Transfira mais produção para os Estados Unidos.
As definições solicitadas por Trump são definidas por todo o setor automobilístico, que envia veículos e peças pela fronteira norte e sul dos Estados Unidos repetidamente quando são coletados. O Centro de Pesquisa Automática diz que uma tarifa unificada de 25 % para todos os parceiros comerciais aumentará o custo de US $ 107,7 bilhões para todos os fabricantes de automóveis americanos e um custo crescente de US $ 41,9 bilhões para os três principais fabricantes de automóveis em Detroit, Stelins, General Motors e Ford.
A General Motors relatou seus resultados financeiros um dia depois de um fabricante de bolso Stelantis Ela disse que suas estimativas iniciais mostram uma perda líquida de 2,3 bilhões de euros (2,68 bilhões de dólares) no primeiro semestre do ano devido a definições americanas e algumas taxas enormes. A Stelantis lançará seus resultados financeiros para a primeira metade do ano em 29 de julho.
