Na Espanha, e na esteira da estratégia de mobilidade urbana, o O tráfego de Janarav Ele levantou uma mudança significativa: promover a ocupação de duas pessoas para cada carro em grandes cidades como Madri, assim, inspirado pelas políticas européias Waao Lace.
De fato, essa nova medida, no momento, em A fase de análise. Por sua vez, essa estratégia é acompanhada por diferentes propostas, todas as propostas, pois cada casa tem o mesmo carro, ou pagando o euro diariamente aos não -residentes de carros Estradas espanholasComo nas Ilhas Ballery.
Quais são as novas ações?
Nas Ilhas Ballerick, enquanto enfatizamos as linhas, elas já tinham que trabalhar para tentar tentar Reduzir o congestionamento Nas estradas da ilha, especialmente durante a alta temporada. Na Foremanta ou Ibiza, eles devem cobrar um euro por dia Carros não residentesAlém da execução deles Limites de cronograma E diferentes controles de acesso anteriores.
Por outro lado, Mallorka é o seguinte município a dar um passo à frente: este é o objetivo 35 e 150 eurosDependendo de Emissões de veículos.
Finalmente, a idéia de restringir o mesmo veículo para casas nas ilhas baléricas nasceu do governo e não do dígito. Porque? Bem, há alguma preocupação com um grande número de deslocamento diário e, portanto, o objetivo é reduzir esse congestionamento. Este plano pensa que somente toda casa tem Veículo registrado Com algumas exceções para economicamente, emergência, pessoas Mobilidade reduzida E os moradores da ilha.
Qual é o novo objetivo do DGT?
Se nos concentrarmos na medida anterior citada pela Direção Geral de Tráfego Incentive o uso de faixas de vaoParece estar estudando a maneira certa de administrar a agência de Pere Navaro Sensores o radar Ele identifica quantas pessoas (mínimo) (mínimo) (mínimo) são transmitidas em um único veículo, esse método é semelhante ao que eles usaram, por exemplo, na França. No entanto, como enfatizamos anteriormente, está no estágio de análise no momento e realmente não sabe, o que começa a funcionar.
