Fotos vintage mostram história da rota de canguru ‘famosa’ famosa ‘da Qantas para o Reino Unido para o Reino Unido

A primeira versão da rota Kangaroo foi uma operação de correio aéreo pilotado pela Qantas Empire Airways, onde a Imperial Airways da Qantas e a Imperial Airways tinha cerca de meia estaca.

Em 1934, a QEA começou a voar entre Brisbane e Cingapura via Darwin, que então se conectou à Inglaterra. Foi um precursor das parcerias de compartilhamento de código de hoje.

A rota do correio aéreo rapidamente se transformou em voos semanais de passageiros em 1935. Qantas voou a perna para Cingapura, onde os viajantes se conectaram a Londres no Imperial.

A série de conexões de serpentear incluiu até 31 paradas, incluindo durante a noite, em toda a Austrália, Ásia, Oriente Médio e Europa. A caminhada de Brindisi no sul da Itália até Paris era via trem.

A longa jornada-que foi reservada para folhetos ricos, pois os ingressos custam £ 195 unidirecional (cerca de US $ 15.250, ajustados pela inflação)-ainda era mais rápido que a opção de seis semanas de barco.

Os barcos voadores do Empire curto de Qae foram lançados em 1938 e cortaram o tempo de vôo por várias horas.

O Os vôos eram rochosos e ásperos Devido à turbulência e falta de radar climático. Após a queda de Cingapura em 1942, a Segunda Guerra Mundial interrompeu o serviço de canguru.

A rota modificada da Qantas conectou a Austrália à Inglaterra via Ceilão (atual Sri Lanka) em vez de Cingapura.

O voo sem escala do Ceilão através do Oceano Índico durou até 33 horas e ainda é o Voo comercial mais longo na história por tempo.

A rota usou barcos voadores consolidados da PBY Catalina, seguidos mais tarde pelos aviões do Liberator, o último dos quais foi o primeiro a exibir o logotipo de canguru.

A Qantas operava a parte entre a Austrália e Karachi, Paquistão, usando aeronaves Lancastrianas Avro 691.

Seu parceiro, a British Overseas Airways Corporation, ou BOAC – que é um versão inicial da British Airways – assumiu o resto da viagem a Londres. A caminhada levou cerca de 70 horas.

Qantas reverteu a parte do Ceilão da rota de volta a Cingapura após a guerra.

A companhia aérea usou quadrinho quad-com 29 lugares Constelações da Lockheed reduzir o tempo de vôo para cerca de 55 horas em sete paradas e quatro dias totais de viagem. Os ingressos foram de £ 525 (cerca de US $ 22.600, ajustados para a inflação).

“Quando a rota Kangaroo foi lançada em 1947, abriu uma nova fronteira para a aviação”, disse Wallace.

Em 1954, a Qantas recebeu sua primeira super constelação. Isso levou mais pessoas e reduziu ainda mais o tempo de viagem.

Graças aos seus motores a jato mais poderosos, as aeronaves 707 da Qantas podem transportar até 90 pessoas e fazer a caminhada para Londres em 27 horas.

Foi o primeiro Jet Age Aircraft Comprado por Qantas.

O famoso 747 jumbo jato Voou da Austrália para Londres por uma única parada em Cingapura.

De 1979 a 1985, a Qantas operava uma frota All-747, completa com assentos confortáveis ​​e um lounge e bar exclusivos.

Atualmente, o A380 voa de Sydney e Melbourne para Londres, com uma parada em Cingapura. A rota anteriormente passou por Dubai.

O mamute A380 complementou a frota 747 por décadas até icônico “Rainha dos Céus” foi oficialmente aposentado Durante a pandemia em 2020.

Foi o Primeiro Serviço de Passageiros do Novesp Conectando Austrália Com o Reino Unido, mas foi apenas para Perth.

Os principais destinos no leste da Austrália, como Sydney e Brisbane, ainda não têm serviço sem escala.

A empresa de turismo Captain’s Choice está lançando uma viagem turística única em fevereiro de 2026 para quase espelhar a rota do canguru, como era em 1947-os lúpulos incluídos.

Os assentos começam em cerca de US $ 30.000. Embora a Qantas não esteja precificando ou vendendo nenhum dos ingressos, está operando o Airbus A330 Charter Plane.

O voo de até 21 horas e 10.000 milhas eliminará oficialmente o “salto” da rota histórica de canguru.

O Projeto Sunrise incluirá dois rotas ultra-longas-haul Usando uma frota de A350-1000ulrs criados para propósitos: Sydney para Londres e Sydney para Nova York.

O A350 da Qantas terá apenas 238 assentos e possui quatro cabines diferentes – incluindo economia, economia premium e negócios fechados e suítes de primeira classe.

A companhia aérea anunciou no final de fevereiro que o avião entraria na assembléia final em setembro, seguido de testes de voo e entrega no segundo semestre de 2026.