O plano contém um cronograma agressivo, pedindo que tudo fosse concluído até 2028, e a Casa Branca disse que custaria “muitos bilhões” de dólares.
Na quinta -feira, o governo Trump sugeriu uma reforma abrangente de dólares para o sistema de controle de tráfego aéreo dos EUA, que, segundo ele, ainda depende dos discos elásticos e peças de reposição no local do eBay e está sujeito à renovação da auditoria na recente tarde. O avião mortal cai e Falhas técnicas.
o plano O ministro dos Transportes, Sean Duffy, disse que a chamada para seis novos centros de centros de controle de tráfego aéreo, bem como um conjunto de promoções de tecnologia e comunicação em todas as unidades de tráfego aéreo do país nos próximos três ou quatro anos.
“Usamos o radar da década de 1970”, disse Duffy, que comparou a proposta de atualizar do Philip para um smartphone. Esta tecnologia 50 anos Nossos consoles são usados para limpar o céu e manter os aviões separados um do outro. “
Quanto custo será detectado imediatamente. Duffy disse que trabalharia com o Congresso em detalhes.
“Os bilhões serão muitos bilhões”, disse ele.
O plano contém um cronograma agressivo, pedindo que tudo seja concluído até 2028 – embora Duffy tenha dito que pode levar mais um ano.
As demandas para reformar o sistema de envelhecimento, que lida com mais de 45.000 voos diários, aumentaram A colisão do ar Em janeiro, entre um helicóptero do Exército e uma aeronave comercial que matou 67 pessoas em Washington, DC
Este acidente – e Uma série de outros acidentes e acidentes – A necessidade imediata dessas promoções mostrou. Dofi disse em frente às companhias aéreas, líderes sindicais e familiares naqueles que morreram no acidente perto do Aeroporto Nacional de Reagan.
A proposta está configurada para adicionar tecnologia de fibra, sem fio ou satélite em mais de 4.600 locais, substituídos 618 radares e mais do que a lucratividade do número de aeroportos com sistemas projetados para reduzir erros nos corredores.
Seis novos centros de controle de tráfego aéreo também serão estabelecidos sob o plano, e novos dispositivos e programas serão unificados em todas as unidades de tráfego aéreo.
Na semana passada, o Comitê de Transporte e Infraestrutura na Câmara dos Deputados colocou 12,5 bilhões de dólares para reformar o sistema, mas essa estimativa apareceu perante o Ministério dos Transportes revelar seu plano. Duffy disse que o preço final será maior.
O representante Sam Griffs, do Missouri, que lidera o comitê de transporte na Câmara dos Deputados, nos chama apenas a quantidade de “lote fornecido”.
Para construir o sistema rapidamente, como planejado, Duffy disse que o Congresso deve dar à Administração Federal de Aviação todo o dinheiro em primeiro plano e simplificar a licença.
“O sistema que temos aqui não vale a pena salvar. Você não precisa manter nada disso. É muito antigo”, disse Dofi.
Trump disse na quinta -feira que o plano causaria uma revolução em voar. “O novo equipamento não acredita no que você está fazendo”, disse o Salão Oval. Ele começou a dizer que poderia reduzir a necessidade de pilotos antes de acrescentar: “Na minha opinião, você sempre precisa dos pilotos. Mas você nem precisará obter dois pilotos”.
A proposta recém -revelada parece ter amplo apoio através da indústria da aviação – dos executivos das companhias aéreas a sindicatos que representam unidades de controle e pilotos – mas esse é apenas um começo e muitos detalhes não foram revelados.
Dofi disse rapidamente que o plano não incluirá a privatização do sistema de controle de tráfego aéreo, pois Trump apoiou seu primeiro mandato.
Após o acidente de campo perto de Washington, Trump prometeu consertar o que chamou “Sistema antigo quebrado” E o tratamento do nacional Falta de controlador de tráfego aéreo Com a culpa pela administração anterior de Biden para ambos os problemas.
No entanto, as fraquezas no sistema de controle de tráfego aéreo foram destacadas em sessões de escuta antes dos relatórios do Congresso e do governo. Os conflitos foram reconhecidos por acompanhar o crescente tráfego aéreo desde os anos 90 – muito tempo antes de Trump assumir o cargo ou Biden.
O plano de reforma do governo Trump precisará de financiamento suficiente para ser mais eficaz do que os esforços anteriores de reforma nas últimas três décadas. Mais de US $ 14 bilhões já foram investidos em promoções desde 2003, mas nenhum deles mudou como o sistema funciona.
A FAA trabalha desde meados da primeira década do século XX para fazer promoções através Programa NextGen.
Um dos maiores desafios enfrentados por uma enorme atualização é que a FAA deve manter o sistema atual funcionando enquanto desenvolve um novo sistema e, em seguida, encontra uma maneira de mudar sem problemas. É em parte por isso que a agência seguiu melhorias mais graduais no passado.
A falta de unidades de controle e os obstáculos técnicos ocorreram nas últimas duas semanas, quando o sistema de radar falhou por um curto período de tempo em Newark, Nova Jersey, AeroportoO que leva a uma onda de cancelamento de vôo e atraso.
Duffy disse que, sem promoções planejadas, essas falhas serão repetidas em todo o país. “Newark foi um exemplo importante do que está acontecendo quando esse equipamento antigo diminui”, disse ele.
O correspondente da Associated Press Whale em Washington contribuiu.
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